每當提到埃隆馬斯克，首先能夠想到的，他是
特斯拉和SpaceX兩家頂尖科技公司的總裁，熟悉他的人會把他比作復仇者聯盟中鋼鐵俠的原型人物。在他歷次創業道路中，創新理念和開拓意識貫穿始終。
埃隆馬斯克的“鋼鐵俠”造型
特斯拉和SpaceX只是馬斯克龐大商業版圖中最為人熟知的部分。其實他還將大量的資金投入到了很多不為人知，但又極富有前瞻性的高科技領域。比如全球市場佔有率最大的太陽能發電公司（SolarCity），速度可以達到一千二百公里每小時的超迴路列車，人工智能開發領域的非營利機構（OpenAI），致力於研發人腦與電腦之間實現交互，上傳下載知識的神經科技公司，以及一個專門搞地下隧道建設的名叫“無聊”的公司。
埃隆馬斯克投資的一些公司合集
馬斯克的成功離不開他的創業歷程，簡要回顧一下馬斯克的創業路。
初次創業：Zip2
1995年，馬斯克和弟弟金巴爾用父親資助的2.8萬美元聯合創立了一個類似於“大眾點評”的網站——Zip2。初期，公司經營困難，根本沒有顧客為他們買單。在營收乏力之下，他們過得也非常艱辛。
幸運的是，在1996年一家風投公司決定向兄弟倆的Zip2注資300萬美元，這之後，兄弟兩人也將之前的零售營銷策略改為了將大型新聞媒體機構變成自己分銷商的模式，從而大獲成功。
但是，在公司發展過程中，馬斯克與投資人在經營模式上產生了嚴重的分歧，同時馬斯克也嗅到了互聯網泡沫的危機。當互聯網災難即將來臨的時候，馬斯克兄弟二人成功地將Zip2以3.07億美元的價格出售給了康柏，從而幸運躲過了這場災難。馬斯克也從這筆交易中賺到了人生中的第一桶金，整整2200萬美元。而這時的馬斯克只有27歲。
馬斯克創辦的第一家公司-Zip2
再次創業：PayPal
Zip2成功變現之後，馬斯克決定出資成立自己第二家公司——X.com，這也是互聯網的首個電子支付平臺。但是很快，馬斯克就遭遇了一個強大的對手——彼特蒂爾 。
蒂爾先是創辦了與X.com形成競爭的康菲尼迪，雙方又為了爭奪用戶展開了一場曠日持久的用戶補貼大戰，最終在兩敗俱傷的慘況下，處於第二的康菲尼迪由於資金儲備不足，於2000年3月被併入了X.com，後更名為PayPal。
馬斯克與蒂爾
2002年eBay以15億美元的價格收購了PayPal，馬斯克作為該公司最大股東直接從這筆交易中賺到了1.8億美元現金，只有三十歲就已經連續兩次大獲成功的馬斯克瞬間成為了硅谷炙手可熱的創業明星。
此時對於馬斯克來說，追逐財富的階段性目標已經達成，接下來他決定去實現兒時的夢想去做那些關乎於人類命運的大事。
為夢想創業：SpaceX和特斯拉
2002年6月。馬斯特的第三次創業也正式開始了。他創立了我們所熟知的太空探索技術公司SpaceX。他在PayPal成功套現之後，就向SpaceX注資一億多美元。也組建了一個航天業的全明星團隊。
SpaceX
與此同時，在SpaceX剛剛成立一年，還在產品研發階段的時候，一位叫做斯特勞貝爾的鋰離子電池專家和一家叫做特斯拉的初創公司先後找到了馬斯克，希望他投資研發能夠改變汽車工業的電動汽車。馬斯克在很短的時間裡就決定接受這兩撥創業者的要求，並將他們組成一支團隊，然後向特斯拉注資650萬美元成為了特斯拉最大的股東及董事長。
特斯拉電動車
在這次的創業過程中，馬斯克遇到了前所未有的困難和挑戰：
SpaceX在2006年到2008年的三次發射，全部以失敗告終。
第一次是因為引擎起火導致獵鷹一號在升空時爆炸；第二次是因為沒有進入預定軌道，而第三次是獵鷹一號的一二節火箭在分離時卻突然發生故障，導致彼此相撞，最終也以失敗告終。而這一次的失敗對公司所有人以及馬斯克的影響都是致命的。SpaceX團隊感受到了一種末日般的絕望和疲憊，同時，馬斯克自己也快要撐不住了。因為賬上的資金僅僅只夠馬斯克和他的團隊做最後一搏了。
2008年9月28日，馬斯克堵上了全部希望，開始了第四次發射。而當獵鷹一號真正進入軌道的那一刻，馬斯特知道他再一次做到了。在他的不懈努力下，一家只有五百人的私人公司竟然真的完成了一項國家工程。甚至在幾年後，當馬斯克在採訪中回憶起當時的情景時，都忍不住眼泛淚光 。
馬斯克在接受採訪時，眼含淚光
特斯拉電動汽車在量產時遭遇困難
2006年的7月，特斯拉的兩款圓形電動跑車亮相於聖克拉拉。在車展上，這兩款汽車大受歡迎，與此同時獲得了大量訂單。就在一切順利之時，馬斯克就發現了一個問題，
特斯拉的變速系統存在著重大的缺陷，有可能對車體造成災難性損害的致命缺陷。所以這就迫使特斯拉團隊不得不從零開始組建開發變速系統的團隊進行研發。特斯拉一再延遲交車日期，也讓馬斯克受到了極大的信任危機。2008年上半年，馬斯克的個人財務已經困難到要住在妻子賈斯丁父母家的地下室。幸好，隨後獵鷹一號第四次發射成功，終於SpaceX從NASA拿到了16億美元的訂單，成為了國際空間站運輸服務提供商。而特斯拉這邊，馬斯克在徵得了NASA允許之後，從SpaceX這邊拆借給了特斯拉一筆資金。之後，特斯拉又從美國能源部那裡再次獲得了一筆4.65億美元的政策性扶持貸款。
之後的故事大家也都耳熟能詳了。特斯拉不僅度過了這次危機，而且也一躍成為了顛覆整個汽車行業的明日之星。
下一個馬斯克要征服哪個領域？是人腦與電腦間數據的實時上傳下載？是希望打造一個人類歷史上前所未有的3D交通網絡？還是目前正在實施的徹底顛覆人類網絡連接方式的全球星鏈計劃 ？我們拭目以待。
