航运金融相关的岗位在航运圈中绝对是金饭碗，比如高级投资经理、私募基金经理、融资租赁主管等等岗位，有钱赚，有面子，偶尔摆摆架子装下大佬，享受着下游企业和底层员工的马屁也其乐融融。但是航运金融的从业者绝不是《华尔街之狼》中的小李子那样荒淫无耻、卑鄙下流，吸毒、玩女人，靠忽悠就能日进斗金，在豪华的大游轮上爽歪歪，你懂得。
豪宅、美女、大保健是每个男人的梦想，但是梦想对于大多数人不过是幻想罢了。
真正的航运投融资工作是一个苦差事，光是尽职调查阶段，你就可能去荒郊野外的船厂住上几个月，领导说你应该珍惜在基层锻炼和接近底层民众的机会，感受下风土人情。我只想说靠尼玛！！如有需要，你也可能要在船上日夜不停的工作，争取在船舶短暂的靠泊时间内判断船舶的真正价值。但是堆积如山的资料和海上霸王一样的巨轮让你望而却步。如果有靠谱的管理公司和专业的验船师们协助还好，但是如果遇到2B的老油条们糊弄你或欺骗你。那提交给投资决策委员会的尽职调查报告，有可能成为一颗雷，不知道何时爆炸。
不管有多少不好，不过有一点是最重要的。薪资待遇还是远远胜过其他航运相关的岗位，尤其是是船舶类的一线人员，一年到头风吹日晒、委曲求全，挣着微薄可怜的工资。哪怕是修造船主管、货物代理主管、专业检验员等等，就算是本科毕业，也无法改善自己的生活，挣扎在社会底层。金钱的魅力总是如此诱人，让我们不得不拼命奋斗。因为在航运领域中，同样有金字塔结构，弱肉强食。银行等金融大佬地位高于船东和租家，高于船舶管理公司，高于修造船厂和劳务派遣公司等服务机构，然后全部都远远高于船员和一线操作人员。这不是食物链，这是赤裸裸的屁股链，下一层的人们总要跟着上一层的屁股后混生活。仰人鼻息都算好了，跟着屁股后边无尊严的讨生活才叫做无地自容。但生活永远不会因为你的辛苦和怨恨而有所改变。你得学会改变自己。
航运人，如果有机会，趁年轻赶快转行，努力向上爬。如果你30岁上下，恭喜你机会多多，即使你是一个金融小白，但是有着航运经验的你可以从业务助理做起。如果你35岁上下，别再犹豫，或许你还能赶上最后一班船。40岁以后就不要考虑转行了，因为助理的薪资待遇让你得不到满足感。一个融资租赁项目的周期大约3-5年，海工方面的会更长。从业务助理做起，成长为业务经理，在逐步成为一个独立操作的高级项目经理，最快也要5-8年。
生活不易，航运人，当你踏进金融圈，不管是误打误撞，还是步步为营。在这里也许你会赚到人生的第一桶金，而且数字是你过去所有工资的总和还要多得多。可能会有运气的成分，但是努力从来不可或缺，因为没有随随便便的成功。一只脚站在航运圈，一只脚跨进金融圈，航运金融或许是你我重新扬帆起航的地方。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。前进的路上，或许忍辱负重，或许尸骨累累，但是我们坚信总有柳暗花明的时候。实干兴邦，但我专研技术近十年，却无法三十而立。我三十岁了，我来自山东农村，以后的人生我选择金融，选择开始务虚。因为那颗向往改变命运的心，不曾安逸。航运兄弟们，一起加油！！！
