人人都说大切诺基好，大切：我都降价10万了，也没见你们下手

大切诺基的名气还是比较大的，在国人的印象中，这也是一台越野鼻祖，对于真的喜好这项活动的消费者来说，它的名号应该都是听说过的。但是有的时候，名气大也带不来什么实际的效益，就像是大切，它在JEEP家族中的存在感不大，现在市面上人们对于它的消化能力也有限。所以大多数车型的降价套路，到了它身上也是无济于事。人人都说大切诺基好，大切：我都降价10万了，也没见你们下手。

大切诺基是同牧马人一起，为数不多的两款需要进口的JEEP车型。厂商指导售价为52.99-71.49万，这个售价水平其实还是比较高的，不过前面也说到了它目前处于降价阶段，并且即便是利润不算高的低配车型也有10万的降幅，也就是说它现在的底价已经降到了42万。但是降价促销对于它来说，实际效果并不算明显，直到现在整体销量也上不去。

从外观设计上来说，进口版的车型更有个人的风格色彩，再加上车型比较经典，所以目前的大切从外观上来说，还保留着上世纪90年代最初的设计原型，整体的车身线条还是比较简洁的，棱角分明的样子，也是消费者所追求的硬派风格，可以说“还是原来的味道，还是原来的配方”。

内饰部分的话，设计风格也偏向于原始的机械化，整体配置用现在的眼光来说，不算是精致，不过对于这种车型来说，这部分的表现也没有那么重要，差不多过得去就可以了。大切诺基的中控屏幕采用的是8.4英寸的触控液晶屏，在实际使用的过程中也算是顺手、方便。内饰部分的材质相对比较硬，这也是和自身的定位还有风格有关系的。

如果说前面的只是开胃菜，那么接下来的部分，才是大切的拿手绝活。定位为中大型SUV的大切，拥有2.3吨的自重，并且是一台主打性能的车型，所以它在动力配置上理所应当的应该更优秀一些。索性使用的是3.0L和3.6L的发动机，特别是3.6L的发动机，获得过十佳发动机奖。在驾驶的过程中推背感表现还是比较明显的，加速线性，还有声浪，对于对动力需求比较高的消费者来说，驾驶它无疑是一种享受。

虽说体型比较大，看起来比较笨重的，但是大切的方向盘调校比较轻，在使用的过程中还是比较轻松的。还有可调节的空气悬挂，最大离地间隙280mm，足以能够使它从容的面对各种情况。消费者对于它的评价程度还是比较高的，大家都觉得它是一个翻山越岭的好手，但是为什么会出现降价卖不出去的情况呢？其实还是因为受众人群比较小，没钱的买不起、有钱的追求品牌，再加上不是那么的适合于家用，所以能够欣赏它的也就少之又少了。