馬自達向來對"東瀛寶馬"的稱號，有著偏執般的追求，事實上，馬自達的確是朝著這個方向去努力的。前兩個月，馬自達申請的專利圖紙一張張曝光，其中有直列六缸、綜治平臺的8速自動變速箱、前雙叉臂懸架車頭結構等等，這種種，都在告訴我們，馬自達已經在為晉升"真·東瀛寶馬"摩拳擦掌了。
而近日，外媒的一則消息，更是轟炸了整個汽車圈。據悉，全新馬自達6將於2022年底發售，新車將基於縱置後驅平臺打造，那既然行筆至此，我們不妨來看看這款有些過於強大的全新馬自達6，到底如何？
從外觀上來看，全新馬自達6採用了馬自達向來追捧的極簡主義，整體線條幹淨利落，在搭載上面積稍大的進氣格柵，以及修長的大燈，沒有任何爭議，全新馬自達6的顏值是過關的。
但是如若和動力系統相比，全新馬自達6的顏值幾乎不值一提，此次全新馬自達6或將採用全新的後驅平臺，並且將採用一款新型SkyActiv-X直列六缸發動機，其有著更高的 壓縮比和更高的熱效率。據悉，這款發動機的最大功率或將超過350馬力，並支持輕度混合動力技術以及插電式混合動力系統。放棄前輪驅動，採用後驅平臺，並搭載直列六缸發動機，你細品，馬自達這是要玩性能車的節奏啊！
說到這裡，問題來了，馬自達的此番操作，到底能給其帶來多少的喝彩聲呢？首先我們來看，如今直列六缸除了幾家豪華品牌來做以外，其他車企基本都敬而遠之，畢竟佈局六缸發動機，不僅費用高，還浪費人力物力，在設計佈局上佔據很大的空間，怎麼看，都是一件費力不討好的事。
寫在最後
並且，推出後，到底該如何定價呢？在這個BBA價格都不斷下探的市場上，有誰願意為馬自達的高定價去買單呢？所以說，馬自達的高端夢，一定是一步險棋，可是如果它非要走，誰也攔不住，那我就只能說馬自達如果真的推出了直列六缸+縱置後驅，"情懷粉"們，你們可一定得買啊~
