摩天地塊的油菜，長勢喜人！
NO.1|壹
剛剛，朋友曬出幾張圖，在500米摩天地塊上，生長著一片片綠油油的油菜和大蒜，長勢喜人。
這波油菜鮮翠欲滴，賣相極佳。
如果不是旁邊的CBD提醒，很難想象，這是500米摩天的建造地址。
除了小油菜之外，大蒜、生菜等護理得當，一片生機勃勃。
而這片土地，就是寶能T1 500+摩天所在地，已經擱置了數年。周圍業主眼看土地荒廢實在可惜，就在這塊地上種了各種蔬菜。在疫情期間陶冶情操，還能維持一家老小的蔬菜供應，其樂融融。
但這種局面馬上就要終止了，寶能物業針對這些菜地下了最後的通牒令。
業主提醒，寶能城南邊工地是非種植區，部分業主在此範圍種了很多蔬菜，請收到通知後自行清理，否則城管部門將統一清理。
有業主說，物業看到蔬菜長勢太好有點眼紅；還有人說，合肥寶能500+摩天，是不是快動工了？
一切還是未知！
NO.2|貳
寶能這個500+，在合肥一波三折，停工多年，多次傳言黃了！
2016年1月9日上午，合肥寶能城寫字樓集群，寶能環球金融中心開工儀式舉行。總建築面積 200 萬平方米，由 7 棟超高層摩天建築集群林立而成，其中 T1塔樓設計高565米，建成後將問鼎蘇皖浙第一高。
這一組CBD如果能建成，華東除了上海真的無敵了。左邊高樓是恆大518米，右側最高的寶能T1 565米，然後依次是T2-T7，在南京還沒有規劃500米高樓的時候，合肥就確定了兩座500+，5棟300+，震驚華東。
不過，與所有500+摩天建設類似的是，建設進度緩慢，一波三折。
寶能在2014年拿下這塊地，以388萬/畝的低價拿下這個600畝巨型地塊。但幾年過去了，寶能把三期住宅都賣完了，但說好的摩天動都沒動。
2018年12月，有人來到合肥濱湖新區寶能城環球金融中心項目工地，發現偌大的一個工地只有靠近廬州大道的一小塊區域在施工，其他區域都處於擱置狀態。
整個“T7 和MALL”工地已經挖出一個很深的大坑，大坑內有三四臺打樁機，以及正在作業的吊車、挖掘機、混凝土攪拌機；旁邊還有一個亮著燈的“鋼筋加工棚”，棚子北側有兩臺挖掘機正在挖土。
一名值班的大爺告知，工地上的施工設備是去年 9 月底、10 月初入場的，目前正在施工中，這裡正在建的是寶能城‘七星攬月’項目中最矮的高樓T7，以及一個 MALL，項目涉及的 T1 至T6的高樓沒有動工。
讓寶能遲遲不動工的原因有兩條：
1.前幾年巢湖搞環保，500+據說對巢湖環保不利，被拖了幾年；
2.去年500+以上不準建了，這座500+被限制在499米。
但周圍業主說，這是託詞。真正的原因是開發商沒錢，建這玩意賠本，不想搞了。
NO.3|貳
在全國，有多個城市已經實現了紙面雙500+，即同一個城市規劃了兩座500+，合肥是其中之一。而已經封頂雙500+摩天的，全球只有一個城市，那就是天津！但天津最高的117大樓，建設了12年，接近爛尾。
天津117大廈同時擁有十二項世界記錄，擁有5項新型專利，十項國家發明專利，耗資700多個億。據可靠消息稱從2015年3月傳出，投資該項目的高銀地產僅僅2個月的時間，從每股五港元左右一路漲至29.5港元后，又一路狂跌，僅5月21日一天跌幅達百分之四十一，市值蒸發1200多億港元。
2015年主塔樓已經封頂的天津117大廈也因此慘遭爛尾，歸宿之謎待解。正常來說一個已經封頂的建築大樓，後期交付是不會有太大問題的，只可惜潘蘇通在遇到了那一場大股災後，高銀金融（集團）有限公司資金也開始緊張。
這座摩天耗資700億，已經封頂。但封頂之後，再也無力再邁出一步。
700億，可以建設10座南京長江五橋，2.5座南京南站，3條地鐵線，1座超級無敵洲際機場，比祿口大很多的那種。
而這700億放在天津建摩天，直接打了水漂。有人說已經封頂了，就不能再裝修一下交付嗎？關鍵是交付之後租給誰？
連魔都上海中心空置率都如此之高，何況是經濟衰退的天津。這座直轄市的GDP，已經由廣州級別，縮水到南京級別。不出意外的話，2020年將被南京擠出前十。
這樣的經濟環境，摩天不是榮譽，而是拖累。這麼大的工程，沒人接得起。關鍵失去全球總部的湧入，誰又會有興趣租用這種摩天大樓？
即便從衛生防疫的角度來看，如果病毒持續兩年，這種摩天將淪為墓碑，沒有人願意在密度如此之高，高度依靠中央空調的高樓上班。
摩天建成之時，就是經濟衰退之日。這句話對上海沒用，但天津不幸言中了。經濟衰退，摩天就是拖油瓶。
NO.4|肆
還好，南京剛剛也規劃了7個新CBD（加S），也吸取了兄弟城市的經驗和教訓。
寶能在合肥搞摩天把這座城市搞的非常火大，在燕子磯拿地，也建設CBD，是不是也存在這個風險？把住宅賣完拍拍屁股就想跑？應該沒那麼容易。合肥的教訓，在業內已成為典型案例，肯定有約束。
另外，寶能在合肥的規劃，太逆天了。1座500+，4座300+，從T1到T7，規模宏大，一個開發商搞定一大片CBD，實在恐怖。在燕子磯的規劃就務實很多，200+封頂，不高不低，建設費用要低很多。這種設計是務實的。
除了燕子磯，五橋、兩橋、江北城南、百家湖、紫東核心區等CBD，規模都比較小型，頭牌旗艦樓200+到頂，這種規劃難度不大，容易實現。
不過，這次病毒真的會改變我們的辦公模式。摩天+地鐵的辦公模式，會被汽車+園區的模式取代。以前很多外企建設亞太總部，喜歡租一層高樓，在裡面上班有面子。而最近兩年這種模式已經不流行了，有實力的企業，誰不會自己拿地，自己建設？從華為中興，到阿里巴巴小米，以及蘇寧、海康威視，甚至是科大訊飛，都是到處圈地，自己建設。摩天僅適合一些小型辦事處，不適合大型企業。100-200米的辦公樓，設計得當就非常好，不要無原則的追求高度。
作為全球唯一雙500+封頂的高樓，如果放到杭州，早就被吹上天了。但在天津，毫無流量，唯一的熱點，還是經驗教訓。對城市建設而言，這個僅是錦上添花而已，切不可能投入太多資源放在這上面。交通、產業、環境以及城市的互動，才是關注的重點。
