今年的7月份，國務院頒佈了新的稅務政策，由美國生產的車輛到港是提升到25%的關稅，之前是15%，而在我們身邊的GLE，它正是在美國塔斯卡盧薩工廠生產的車型。所以，它也需要調整稅率，這一舉動正常來說，會使車價提升不少。
但近日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司執行副總裁段建軍先生的消息指出，你現在購買這款GLE SUV不但你不用加價，而且還有優惠。
7月1日開始，梅賽德斯-奔馳拿出"提前響應，一步到位"的調整方案。就是因為這個政策僅僅提升了指導價，其實在新的稅率之下的指導價只是提升了4%，所以對於購買GLE SUV的消費者來說，實際影響不大。
而且現在兩款車型都要優惠，我們現在看到的GLE 轎跑 SUV優惠已經有9萬元以上。而普通版本的GLE SUV也有優惠5萬元以上，所以現在購買GLE SUV性價比與調稅前享受的福利是一樣的。
到底這筆損失由誰承擔了？那就是奔馳廠商和它的經銷商夥伴們一起合力承擔了下來。可以說奔馳為了樹立品牌形象，對於熱門車型的銷售策略做得非常到位，所以大家想買SUV的話，不妨可以考慮一下GLE SUV，現在的價格比以前更有優勢，而優惠幅度也很大，所以現在買車可以說是比之前還要便宜。
之前我們也寫過這款2019款 GLE級 以下作一個回顧
梅賽德斯-奔馳旗下豪華SUV產品GLE級，現款W166時代自2011年上市至今也已經8年之久，在不斷被外媒拍到測試車照片之後，梅賽德斯-奔馳終於決定在巴黎車展上發佈全新第四代GLE級，不僅外觀內裝都有大轉變，同時也搭載了許多高科技配備，底盤也全面換新來迎戰全新一代BMW X5。
全新一代 GLE 使用 MHA平臺，其實與C級、E級 與 S級 未來將使用的MRA平臺密切相關。不過MHA 為了確保SUV的高離地間隙而產生的越野車專用平臺。在外觀尺寸上，新一代 GLE 可說全面「放大」，也是同級車中最具空氣動力學的車型，風阻係數為0.29，比起 W166 的0.32 來得優異許多。另外軸距增加80mm去到2995mm，意味著第二排座椅的乘員腿部空間增加69mm、車內空間也增加了33mm，因此 GLE 也首次提供第三排座位作為選配，與 X5 一樣都能變成 5+2 車型。
在外觀上，GLE直接套上全新世代的設計理念，一樣提供越野套件和運動套件兩種外觀。車頭最顯眼的莫過於八角形大型進氣格柵，以立體化處理的雙橫條幅結合大大的徽標，另外倒梯形 LED 前大燈組與雙L型日間行車燈也是視覺焦點，最後保險槓採用大規模的網格飾版裝飾，並在其上增加鍍鉻飾條，而真正的進氣口其實在中部下緣。
車側部分維持自 ML級 開始延續20多年的側面造型，獨特的C柱設計結合車尾窗與左右D柱窗戶相連，更讓人一眼就明瞭源自於 GLE ；最後車尾造型上則再度「挑戰傳統」，直接將源自於 A級 的柳葉型 LED 尾燈組導入，搭配雙邊雙出排氣和銀色底盤下護板，強化其運動風格。
「砍掉錘鍊」應該是近幾年梅賽德斯-奔馳新車的共同特徵，應用最新家族化設計下的環繞式中控臺標配12.3寸雙液晶顯示屏幕，同時具備 MBUX 系統並支持觸控操作，此外全新一代彩色抬頭顯示器分辨率更提升至720X720 畫素。而冷氣出風口則採用方形的設計以符合 SUV 的形象，搭配高級鋁合金飾版/原木飾版、皮革包覆的全車內裝，以及極簡風格下的空調面板，中央鞍座更設計左右大型握把，中間則將觸摸板與必要的行車按鍵整合在一起，讓整個 GLE 內飾更具未來感。
而第二排座椅現在可以依照 4:2:4 的比例進行摺疊，左右座椅可進行六項電動調節，前後調節距離可達100mm，並支持靠背和頭枕調節，讓後排乘客擁有更佳的乘坐體驗，當然這次 GLE 也首次提供第三排座椅作為選配。這下子就能滿足更多二胎家庭了。
在配備上也是這次 GLE 的拿手好戲，以 ADAS 來說除了Active Brake Assist主動剎車輔助系統新增關閉功能以外，本次首度新增的Active Tailback Assist 便是 Active Distance AssistDistronic 當中的一項功能。藉由 LiveTraffic 監控實時交通訊息，可以提早偵測車流後方狀況，一旦進入交通車流後方，汽車可以自動保持在車道上並保持安全距離，車輛同時會自動減速到100km/h作為預防措施。在此速度下，如果交通突然停在您前方，車載感知器可以快速反應以減速。
另外 E-Active Body Control48V主動懸吊系統，可以單獨控制每個車輪的AIRMATIC氣壓彈簧和阻尼，並藉由ROAD SURFACE SCAN 系統進一步減小路面顛簸與側傾，而如果你再進行越野的時候陷入沙灘泥濘時，Free Style Mode 便能將氣壓避震以超高頻率地跳動，實現沙地和碎石路面的脫困功能。
動力系統上，目前發佈的車型為GLE 450 4Matic，採用3.0L直列六缸渦輪增壓引擎搭配 48V EQ Boost 技術，未來包括柴油引擎和插電式混合動力車型在內的其他版本將陸續發佈。最大馬力為 362hp、最大扭力 500Nm，搭配 9G-Tronic 變速箱之下，結合電動馬達可以產生額外 21hp 與 250Nm 的輸出。
全新的4MATIC 全時四輪驅動（Torque on Demand，TonD）更確保在一般道路與越野路況都能輕鬆應對。根據駕駛模式的不同，系統將前傳動軸和後傳動軸之間的扭矩分配控制在0%至100%之間。可選的Offroad套件具有完全可變的全輪驅動，可提供低位檔和高位檔的選擇來強化越野能力。
全新一代GLE級在巴黎車展亮相之後，歐洲、中國與美國則會在2019年第一季開始發售，而生產地點一樣在美國阿拉巴馬州圖斯卡魯薩工廠進行。
