今年的7月份，国务院颁布了新的税务政策，由美国生产的车辆到港是提升到25%的关税，之前是15%，而在我们身边的GLE，它正是在美国塔斯卡卢萨工厂生产的车型。所以，它也需要调整税率，这一举动正常来说，会使车价提升不少。
但近日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司执行副总裁段建军先生的消息指出，你现在购买这款GLE SUV不但你不用加价，而且还有优惠。
7月1日开始，梅赛德斯-奔驰拿出"提前响应，一步到位"的调整方案。就是因为这个政策仅仅提升了指导价，其实在新的税率之下的指导价只是提升了4%，所以对于购买GLE SUV的消费者来说，实际影响不大。
而且现在两款车型都要优惠，我们现在看到的GLE 轿跑 SUV优惠已经有9万元以上。而普通版本的GLE SUV也有优惠5万元以上，所以现在购买GLE SUV性价比与调税前享受的福利是一样的。
到底这笔损失由谁承担了？那就是奔驰厂商和它的经销商伙伴们一起合力承担了下来。可以说奔驰为了树立品牌形象，对于热门车型的销售策略做得非常到位，所以大家想买SUV的话，不妨可以考虑一下GLE SUV，现在的价格比以前更有优势，而优惠幅度也很大，所以现在买车可以说是比之前还要便宜。
之前我们也写过这款2019款 GLE级 以下作一个回顾
梅赛德斯-奔驰旗下豪华SUV产品GLE级，现款W166时代自2011年上市至今也已经8年之久，在不断被外媒拍到测试车照片之后，梅赛德斯-奔驰终于决定在巴黎车展上发布全新第四代GLE级，不仅外观内装都有大转变，同时也搭载了许多高科技配备，底盘也全面换新来迎战全新一代BMW X5。
全新一代 GLE 使用 MHA平台，其实与C级、E级 与 S级 未来将使用的MRA平台密切相关。不过MHA 为了确保SUV的高离地间隙而产生的越野车专用平台。在外观尺寸上，新一代 GLE 可说全面「放大」，也是同级车中最具空气动力学的车型，风阻系数为0.29，比起 W166 的0.32 来得优异许多。另外轴距增加80mm去到2995mm，意味着第二排座椅的乘员腿部空间增加69mm、车内空间也增加了33mm，因此 GLE 也首次提供第三排座位作为选配，与 X5 一样都能变成 5+2 车型。
在外观上，GLE直接套上全新世代的设计理念，一样提供越野套件和运动套件两种外观。车头最显眼的莫过于八角形大型进气格栅，以立体化处理的双横条幅结合大大的徽标，另外倒梯形 LED 前大灯组与双L型日间行车灯也是视觉焦点，最后保险杠采用大规模的网格饰版装饰，并在其上增加镀铬饰条，而真正的进气口其实在中部下缘。
车侧部分维持自 ML级 开始延续20多年的侧面造型，独特的C柱设计结合车尾窗与左右D柱窗户相连，更让人一眼就明了源自于 GLE ；最后车尾造型上则再度「挑战传统」，直接将源自于 A级 的柳叶型 LED 尾灯组导入，搭配双边双出排气和银色底盘下护板，强化其运动风格。
「砍掉锤炼」应该是近几年梅赛德斯-奔驰新车的共同特征，应用最新家族化设计下的环绕式中控台标配12.3寸双液晶显示屏幕，同时具备 MBUX 系统并支持触控操作，此外全新一代彩色抬头显示器分辨率更提升至720X720 画素。而冷气出风口则采用方形的设计以符合 SUV 的形象，搭配高级铝合金饰版/原木饰版、皮革包覆的全车内装，以及极简风格下的空调面板，中央鞍座更设计左右大型握把，中间则将触摸板与必要的行车按键整合在一起，让整个 GLE 内饰更具未来感。
而第二排座椅现在可以依照 4:2:4 的比例进行折叠，左右座椅可进行六项电动调节，前后调节距离可达100mm，并支持靠背和头枕调节，让后排乘客拥有更佳的乘坐体验，当然这次 GLE 也首次提供第三排座椅作为选配。这下子就能满足更多二胎家庭了。
在配备上也是这次 GLE 的拿手好戏，以 ADAS 来说除了Active Brake Assist主动刹车辅助系统新增关闭功能以外，本次首度新增的Active Tailback Assist 便是 Active Distance AssistDistronic 当中的一项功能。藉由 LiveTraffic 监控实时交通讯息，可以提早侦测车流后方状况，一旦进入交通车流后方，汽车可以自动保持在车道上并保持安全距离，车辆同时会自动减速到100km/h作为预防措施。在此速度下，如果交通突然停在您前方，车载感知器可以快速反应以减速。
另外 E-Active Body Control48V主动悬吊系统，可以单独控制每个车轮的AIRMATIC气压弹簧和阻尼，并藉由ROAD SURFACE SCAN 系统进一步减小路面颠簸与侧倾，而如果你再进行越野的时候陷入沙滩泥泞时，Free Style Mode 便能将气压避震以超高频率地跳动，实现沙地和碎石路面的脱困功能。
动力系统上，目前发布的车型为GLE 450 4Matic，采用3.0L直列六缸涡轮增压引擎搭配 48V EQ Boost 技术，未来包括柴油引擎和插电式混合动力车型在内的其他版本将陆续发布。最大马力为 362hp、最大扭力 500Nm，搭配 9G-Tronic 变速箱之下，结合电动马达可以产生额外 21hp 与 250Nm 的输出。
全新的4MATIC 全时四轮驱动（Torque on Demand，TonD）更确保在一般道路与越野路况都能轻松应对。根据驾驶模式的不同，系统将前传动轴和后传动轴之间的扭矩分配控制在0%至100%之间。可选的Offroad套件具有完全可变的全轮驱动，可提供低位档和高位档的选择来强化越野能力。
全新一代GLE级在巴黎车展亮相之后，欧洲、中国与美国则会在2019年第一季开始发售，而生产地点一样在美国阿拉巴马州图斯卡鲁萨工厂进行。
