青藏線是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂。青藏線是世界上海拔最高的公路之一，是藏區公路中路況最好的一條，是一條在生命禁區中穿行的神奇天路。青藏線有著最美麗的湖泊、盆地、鹽湖、河流，這裡有你想要的一切
青藏公路，東起西寧，西止拉薩，全長1937公里。嚴格意義上的青藏線是從青海格爾木至拉薩路段，全程1140公里，平均海拔4000米。格爾木一西大灘一崑崙山一風火山一沱沱河一雁石坪一唐古拉山一安多一申格里貢山一那曲一古露一當雄一羊八井一拉薩。
人們把這一段路看成生命禁區穿行的神奇天路，是追尋美景和自由探險的最佳旅遊地，把這一次旅行當成一次瘋狂的刺激之行。人們會選擇最適合的7.8月份進藏，欣賞沿途的美景。一次旅行可以可以寫成書，可以編成故事，可以當成無數次的酒後談資。卻很少有人知道或關注沿途沿途駐守的青藏線官兵。
“那年我來到崑崙山腳下，當兵走上雲端哨卡；這條通向遠方的天路，就是我為你捧起的哈達……” 在這片被外界稱為最不適合人類居住的青藏線上，沿線卻常年駐紮著數十支解放軍和武警部隊。是他們一直默默無聞的守護著這條天路。
“風吹石頭跑、氧氣吃不飽，六月下大雪、四季穿棉襖”，這是青藏鐵路沿線自然環境的真實寫照。50年前，第一批官兵開入生命禁區，修建這條被稱為天路的高原生命線。平均海拔4000米以上，空氣含氧量不足平原的50％，惡劣的自然條件沒能擋住青藏線官兵的腳步。青藏線從此有了魅力，隱忍、頑強、蓬勃向上，吸引著一代又一代的官兵加入。
終年積雪的唐古拉山口是青藏線上最高的地方，海拔5231米，寸草不生。唐古拉兵站的幾十個官兵長年工作在這裡，守著四季不變的白色。除了身上的軍裝，這片地方再無其他的綠色。據說一名戰士第三年休假，下山後看到樹，抱著樹大哭。
“特別能吃苦、特別能忍耐、特別能戰鬥”是青藏高原軍人的特色。嚴寒並不可怕，給人帶來威脅的是嚴重的缺氧。缺氧使人頭疼得睡不著覺，吃不下飯，路走不動，氣喘不過來。最擔心的是感冒，搞不好第二天就沒了！點著的香菸，只要離開嘴，馬上就滅。開水的沸點不到80度，燒的翻滾也不燙嘴，饅頭吃起來很粘，氣壓太低蒸不熟。但是依然可以聽到官兵們嘹亮的歌聲。
這裡的星最亮，這裡的月最圓；
這裡的風最大，這裡的夜最寒；
這裡的山最高，這裡的天最藍；
這裡的氧氣少，這裡行路難。
這就是離天最近的地方，
這就是遼闊的青藏高原；
這就是離家最遠的地方，
這就是我們守衛的家園。
再美的風景也有看夠的那一天，當那一天來臨就會感覺枯燥乏味。同樣常年行駛在青藏線上的汽車某部官兵們也會有這種感覺，他們不僅要面對嚴寒和缺氧，還要面對著大雪封山，有時被困，戰士們用臉盆、鐵鍬，沒有工具的用手挖出一條路繼續前行。有很多戰士因此凍傷，甚至截指。和平時期共有700餘官兵長眠雪山。人在極限時會想家，他們也一樣。
兒當兵當到多高多高的地方，
兒的手能摸到娘看見的月亮。
娘知道這裡不是殺敵的戰場，
兒卻說這裡是獻身報國的地方。
兒當兵當到多遠多遠的地方，
兒的眼望不見娘炕頭的燈光。
兒知道娘在三月花中把兒望，
娘可知兒在六月雪中把娘想。
其實青藏線上的很多風景很多都在遠離公路的地方，很多官兵在哪裡服役幾年，十幾年，幾十年都沒有見過一次。像布達拉宮很多官兵執行任務去拉薩只能遠遠的看上一眼。和《士兵突擊》裡史今退伍哪年才近距離看到天安門一樣，青藏線的官兵只有在退伍時才安排去看一看自己守護了很久的布達拉。
