法拉利Roma作为全家族价格最入门的车型可谓吸引一众手头拮据还想体验跃马神威的粉丝，它不仅价格“低廉”，同时还是一台兼顾实用性的大GT，在国内238万元的起售价你会选择保时捷还是法拉利呢？结果显而易见……
虽然它采用前中置后驱布局，但动力可一点没有缩水，这台3.9L涡轮增压V8即使我不说任何数据你也知道它的本事，620匹马力、760N·m，动力通过SF90 Stradale同款8速DCT传动，3.4s即可从零冲破100km/h大关。尺寸方面，Roma的长宽高分别为4656mm、1974mm（够宽的）、1301mm，而车重仅不到1.5吨。
Roma作为法拉利最新车型还采用了模块化技术，车身底盘都是经过重新设计且大量减重。它身上70%的零部件都是全新设计件，不仅如此，Roma的车身推重比为同级别最佳，50:50的前后重量比让加速和操控反应更上一层。为了进一步提高驾驶体验，Roma还配备了各种最新车辆控制系统。比如6.0版本最新的侧滑控制系统就首次出现在法拉利的GT车型上，法拉利动力强化系统还能通过分配液压控制调节刹车制动力从而不断调整车辆弯道表现。
至于造型和内饰我不想多说什么，大家都会看图再多流水账就显得无聊，但不得不说一句，Roma的内饰是我最喜欢的法拉利内饰。如此集大成的一台法拉利GT车型，驾驶功能强大且比Sport car有更强实用性，你还在犹豫什么？好吧，看了我念它这么多好你还没有心动，那就该一起加油赚足三百万了……
一本来自意大利的专业汽车评测杂志
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