（長征五號）
2020年是中國的航天大年，雖受疫情衝擊，卻幾乎沒有影響到各項航天工作的進度。日前，長征五號B遙一運載火箭抵達文昌航天發射場，預計於4月下旬擇機發射升空，而這也將是其第一次執行發射任務，經過一段時間的準備工作，目前已在塔架就位，長5B首秀將至，令人期待！
作為長征五號系列運載火箭中的新成員，長5B本身就足夠吸引來人們的目光，其箭體全長53.7米，相當於16層樓高，芯一級主箭體直徑5米，共捆綁4個直徑達3.35米的助推器，起飛質量約850噸，近地軌道運載能力超22噸，因此其也是目前我國近地軌道運載能力最強的一款運載火箭！前不久，中國載人航天辦公室還向外界展示了長5B組裝完畢，在發射場的塔架上就位的照片，長5B全貌盡收眼底，盡顯雄姿，振奮人心！
（長5B組裝完畢，在發射場的塔架上就位的照片）
據悉，長5B是在長征五號運載火箭的基礎上改進而來的新型運載火箭，四年前，長征五號首飛成功，但在第二次執行任務時發射失敗，經過科學家們的細心思索並改進，長五終於在2019年12月27日復飛成功，並順利將我國最重衛星東方紅五號衛星公用平臺首飛試驗星實踐二十號送入太空，打了個漂亮的“翻身仗”！
而這一次的長5B發射任務也將是長五系列復飛後的首秀！因此備受矚目。而更加吸引人眼光的還有新火箭上將要搭載的新飛船！與之前的“神舟”和“天舟”不同，新型載人飛船有3個關鍵詞惹人關注。
（航天飛船示意圖）
首先，新飛船“容量大”。據悉，新飛船的艙體結構發生了改變，由之前的3艙結構改為了倒錐形的返回艙加服務艙的2艙結構，雖比之前少了個軌道艙，但由於返回艙的大直徑等原因，使得飛船的起飛重量從8噸左右提升到了20噸左右，搭載人數提升了一倍以上！
其次，新飛船“可重複”。技術設計上，新飛船的返回艙與飛船整體採用不同的材質，同時還可拆卸，因此，方便執行任務後的更換，保障飛船的重複使用，目標力爭重複使用返回艙10次！
最後，新飛船“用途多”。除了載人之外，新飛船還可承擔搭載貨物的任務，與之前“神舟”、“天舟”客貨分流的模式不同；另外，新飛船還可將空間站的貨物運回地球，這種“雙向”運輸能力也是之前沒有的。而隨著未來中國空間站的建設完成，這種能力也將越來越重要。後續，新飛船有可能還將承擔空間站運營及載人月球探測等任務。
（中國空間站示意圖）
想當年，國際空間站建設之時，美國不由分說地將我國拒之門外，如今，反而成就了我國自己的空間站。而新飛船也將為我國空間站做出一定的貢獻。根據原計劃，今年長五系列運載火箭還將發射火星探測器和嫦娥五號月球探測器，這三項任務將是中國航天本年度的重頭戲，而重頭戲之一的“新火箭搭載新飛船”發射任務即將來臨！期待新飛船能夠成為繼“神舟”和“天舟”後下一個為中國航天事業立下汗馬功勞的飛船！致敬中國航天人！加油，中國航天！
