談到共享單車，想必現在各大中小城市都能看到，有調查機構報告顯示，2018年底，共享單車用戶規模達到2.35億人，共享單車投放量預計達到5000萬輛。據不完全統計，共享單車起步時損壞率30％，經過幾年的發展和政府管理干預等，已下降至10％左右，那麼每年都有這麼多的共享單車損壞，他們都到哪去了呢？
原來，有很多倒閉的共享單車公司將共享單車轉賣給了緬甸，包括很多人為損壞的也全部低價賣給了緬甸。那麼緬甸要這些廢棄的共享單車究竟有什麼用呢？
一個國家的綜合實力強不強，除了要看經濟外，更多的我們就從很小的事情就能看出來，隨著經濟的發展。我國的科學技術也在不斷的上升，我們的共享資源已經是全世界最好的了，這點我們可以從共享單車和共享電車還有共享汽車看得出來，這些共享資源給我們的生活帶來了極大的便利。
不過這些共享資源也有壞處，素有“人性照妖鏡”之稱的共享單車，就很容易的會被損壞，然而損害的的單車就會給我們的生活環境造成很大的影響。
原來，這些單車被緬甸人買回去之後，他們就把這些車子重新整修了一下，補齊零件，再次翻新。然後就捐送給了他們國家貧困的家庭，方便這些家庭的孩子在上學時可以節省時間可以更好的學習，他們這樣的做法就引發了我們的思考。
我們國家也是有很多的貧困家庭，如果我們國家也給這些貧困家庭送自行車的話，就能讓孩子們好好學習，給祖國做奉獻。為什麼這些共享單車，我們不能夠重新整合修理，低價甚至無償捐給貧困家庭呢？而要低價轉賣給其他地方？
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