說到大空間家用車，那麼MPV車型應該是很多家庭首先考慮的車型，但看了又看，想了又想後，MPV往往會因為造型不好看，開起來不像車主而像司機，最後還是沒有被選擇。為了解決這個尷尬的問題，不少汽車廠商另闢蹊徑，不打造純粹的MPV、SUV、轎車等傳統車型，而是選擇推出跨界車型，滿足新時代家用車的多元素需求。就像新寶駿推出的RM-5就是一個典範，它兼顧了美觀和功能性，主打舒適和智能表現，所以上市沒多久已經在家用車市場有一定地位。今天我們就深入分析一下，它到底為什麼能得到消費者們的廣泛關注。
就外觀顏值而言，新寶駿RM5所採用的“星際幾何”設計語言還是很對年輕人胃口的。其前臉採用星輝式格柵設計，並加入鑽石車標，顯得簡約又大氣。而兩側細長的未來眼前大燈，更是讓它看起來極具未來感。
同時，新寶駿RM5在車身側面還採用了八邊形的平面設計，“幾何立體感”一覽無餘。而且平整的腰線，以及弧狀的側裙線條形成了較強的對比，讓它既有肌肉感，又不乏優美的動感氣質。開著它一點都不像一個普通的司機，而是像一個潮人。
從車身側面也可以看出，新寶駿RM5在車身尺寸上的優勢。其長寬分別為4705/1806mm，軸距達2750mm。而在高度上，新寶駿RM5則給出了三個不同的尺寸，分別1615/1625/1645mm。同時，其還提供了五、六、七座三種座椅佈局，可全面滿足不同用戶的出行需求。
其中，新寶駿RM5五座版更是得到廣大年輕家庭消費者的喜愛，特別是家庭人口數不多的家庭，畢竟五座車型的乘坐空間和後備箱空間得到更好的平衡，而且都比較寬敞。其中，前排的主駕和副駕的乘坐空間具備了較強的伸展性，很大程度上保證了駕駛者長時間行車的舒適性。而後排的乘坐空間也非常出色，可輕鬆坐下三個成年男子，且頭部和腿部空間都能留有兩拳左右的距離，不會出現那種頭和腿被頂住的感覺。同時，後排的地臺設計也很平坦，中間的乘員可輕鬆放置雙腿，進一步提升了後排的乘坐舒適性。
另外，新寶駿RM5五座版的後排座椅還可支持整體放倒。在座椅放倒後，其後備廂的最大進深可達1960mm。超大的儲存空間，可輕鬆滿足用戶的裝載需求，就算用來搬家也能輕鬆應對，更別是日常出門採購了。
作為新時代的家用車，那當然不得不說到智能網聯，新寶駿RM5搭載的新寶駿車輛網，可為用戶帶來更加富有樂趣的駕乘體驗。其中，新寶駿車聯網的語音控制功能，支持免喚醒。若用戶不想手動導航，只要說出目的地，系統便會自動開啟導航，並搜索最佳的出行方案。同時，若用戶在駕乘期間想要聽歌，只要說一句“我要聽XXX”，系統便會播放你指定的歌曲。用戶完全無需動手，便能享受“管家式”的服務。
而在智能駕駛上，新寶駿RM5搭載了博世ADAS自動駕駛系統，具備L2級別技術，並涵蓋了14項智能駕駛輔助功能，絕對能為“新手司機”保駕護航。很多人在開車時最怕的就是遇上堵車，尤其是新手司機，就怕停停走走把握不好與前車和周圍車輛的距離。而新寶駿RM5的ACC自適應巡航和LKA車道保持輔助系統，能很好地解決這個問題。該系統能夠幫助車輛與前車保持一定的安全距離，並在用戶偏離車道時做到及時預警，讓用戶無需頻繁地操控油門和剎車，從而一定程度上解放右腳，開車變得更輕鬆，還更好地享受開車帶來的樂趣。
總的來說，擁有高顏值、大空間，還搭載了智能網聯和智能駕駛的新寶駿RM5，再加上定價為7.88-12.08萬元，價格比較實在，所以只要簡單分析一下，我們就能清楚RM5為何能上市半年左右就能得到不少的市場表現。大家覺得呢？這樣的RM5是不是打破了人們心中對家用車的固有形象呢？8萬左右是不是不用再只盯著哈弗H6、博越等車了呢？
