在合肥有一个高铁站，服务人员比乘客还要多，那就是合肥北城站。根据有关统计，这个高铁站的日均接待乘客量只有8个人，为什么会出现这样的现象呢？
据说合肥北城有30多万人口，按照这个人口基数，合肥北城站每天的客流至少在1000人左右，网上有北城的网友反应很多想去上海的居民还得跑到30多公里以外的合肥南站乘坐，这说明北城站不是没有客流，而是没有车次。
有网友认为：合肥北城虽说有30万人，但其中有不少位于合肥北城南部地区，到合肥北城站和到合肥站距离差不多。当然如果合肥北城站改善公交配套，增加车次，客流还是会有明显提升的。
也有网友说：合肥北城存在的意义是交汇错车，这个站北边连接淮南东/淮南南（水家湖站没有主线没有交汇），南边连着合肥西（合肥南）和合肥站，这个站就是用来控制车流的。
合肥北城站，位于安徽省合肥市长丰县凤麟路和五湖大道交口处，已于2012年10月16日正式通车使用。合蚌高速铁路全长130.67公里，蚌埠至DK110+000段工程全长110.75公里，DK110+000是合蚌高速铁路合肥北城站位置。
合肥北城站站房扩建工程于2020年实施，将新建一座站房，站房面积1.5万平方米。下图为合肥北城站的列车时刻表，目前只有6趟高铁列车经停合肥北城站，能够达到上海和福州。
不过，合肥市轨道交通即将布局合肥北城站，合肥轨道交通8号线一期北起北城高铁站，向南终于阜阳路站。线路全长23公里，投资162.01亿元，项目建设工期为5年。
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