常常会发现，某些在国外混得风生水起的车型到了中国却水土不服。比如雪佛兰探界者，在美国多次蝉联SUV界销量冠军，平均月销量超过2万辆，但在中国5000辆已经是它的极限，在SUV领域更是连号都排不上。
究其原因，到底是它产品力不行？还是品牌不被认可？又或者是国内消费者不识货呢？也许都有，但“好饭不怕晚，好货不怕转”，倘若探界者有它的过人之处，相信这个问题也都会迎刃而解。下面就一起来看看……
经过一番了解，探界者可以说几乎是原汁原味的引入到了国内，不仅延续了美版硬朗霸气的外观设计和粗狂的内饰，而且加入了一些小细节，比如前后排的储物空间，一度让人怀疑这竟是一辆美系车？
作为一辆5座中型SUV，探界者的空间表现同样出色，无论是前排还是后排都十分宽敞，在同价位车型当中占据了不小的优势。配置方面更有诚意，全系标配了发动机启停、电子驻车、胎压监测、ESP、无钥匙进入/启动等等。总之，单看探界者的设计和配置表，极其容易让人产生消费的冲动。
可惜“中看不中用”，诸多探界者的用户在使用一段时间之后便开始吐槽，并伴随质量问题的出现。用户吐槽的部分包括：车内大面积的硬塑料，接缝比较大，按键比较松散，摸起来用起来都感觉很廉价；车内经常会听见异响，走烂路则更加明显，极其容易让人心情烦躁；发动机启停不能一键关闭，夏天开空调突然介入之后十分影响舒适性等。不过，这些吐槽的点并不会让人感到意外，毕竟雪佛兰旗下的车一向如此，只能说见怪不怪。
真正让人困惑的是，探界者上市不久后就爆发了生锈问题。该生锈的位置比较隐蔽，是部分车主在更换大屏或者加装导航时发现的，其中控台两侧钢架出现生锈。但车主在反馈给厂家之后得到的回复却是：正常情况，不影响使用。实事求是，这的确不会影响正常使用，但要说正常恐怕太过牵强，印象中新车出现这种情况很少见。进一步了解，这种问题只发现在2017年9月之前生产的探界者上，而之后是没有的，让前期用户感到非常不满。
好事不出门，坏事传千里，紧接着更多探界者的问题被曝光，包括变速箱顿挫、空调异味、自动大灯延迟等等，销量随之下滑。或许有的人会说：大惊小怪，有几辆车没有各种各样的问题？话虽如此，但如今的雪佛兰经不起这样的打击。毫不夸张的说，巅峰时期的雪佛兰也是可以和本田、日产等一较高下的主儿，可惜有点太过急功近利，把“神车”科鲁兹进行了简配，随后又推出了更低端的科沃兹，最终带来的结果就是不仅被人唾弃，而且还拉低了自身的品牌形象。所以，探界者出这样的问题是很难让人容忍的，甚至是雪上加霜。
说回探界者，除了质量，其水土不服的根本问题还包括价格。17.49-24.99万元的指导价，加上3万块左右的优惠看起来并不高。但如果消费者有15-22万的预算会选择探界者吗？恐怕大都不会。该价格区间可选择的SUV就有：大众途观L、本田CR-V、日产奇骏、丰田荣放、斯柯达科迪亚克等等，以上这些选手哪一位不比探界者知名度高？哪一位不比探界者质量更加可靠？哪一位不比探界者更加保值？就算是同父异母的别克昂科威，也在各个方面略胜探界者一筹吧？显然，如果探界者无法在价格上与对手拉开绝对的优势，它原本具有的性价比优势根本无法体现，更别谈选择它的理由。
事实上，探界者是一辆标榜运动的车型，尤其是2.0T车型在动力表现上没有得说。只不过，当下的汽车市场做运动的不止雪佛兰一家（比如斯柯达科迪亚克等），并且他们在产品质量的把控上同样出色。反观探界者，往好的说是纯粹，但客观地说就是太偏执，没把用户的需求完全当作重点看待。也许，雪佛兰已有点力不从心了吧！
