雖說隨著"黑天鵝"事件逐步得到控制，三月份國內車市相較於二月份有所回暖，但是國內外品牌的表現還是略顯乏力。可據數據顯示，相對來說，如今國產車卻是有了站起來的表現，特別是在SUV市場，國產車型強勢霸佔了前三的位次，分別為哈弗H6、長安CS75 以及吉利博越。而長安除了CS75系列以外，還有著一款"一騎絕塵"的SUV 進入了銷量榜前十，這款車就是長安CS35 PLUS。
那為什麼要說長安CS35 PLUS是"一騎絕塵"呢？這一點還是要從銷量上來看，3月份長安CS35 PLUS被老百姓捧紅，共賣出了10891輛，是在小型SUV中唯一一款銷量破萬的車型，成功位列於當月小型SUV銷量第一，遠超排名第二的吉利繽越4000多臺。而曾經熱銷的本田XR-V，3月份的銷量卻是不太盡人意，僅賣出了2919臺。可見如今的自主品牌，在小型SUV領域是有著崛起的表現。
長安汽車的PLUS系列，憑藉著搭載藍鯨動力，以及優秀的外觀配置，贏得了許多老百姓的喜愛，其中最為知名的車型應當屬於去年年底誕生的黑馬，也是如今SUV市場排行第二的存在——長安CS75 PLUS。而今天的主角長安CS35 PLUS則要更早進入市場，是一款小型SUV，指導價為8.59-10.99萬，根據懂車帝數據顯示，在成都地區長安CS35 PLUS1.6L自動悅聯升級版車型，8萬多就能夠落地，價格上相對來說較為親民，我想這也是它能成為長安繼CS75 PLUS後又一被老百姓捧紅的SUV的原因。
長安PLUS系列的賣點之一就是藍鯨動力，按照價格不同，長安CS35 PLUS其實搭載了兩套動力總成。分別為1.6L自然吸氣發動機+5MT/6AT變速箱，以及藍鯨1.4T發動機+7DCT溼式雙離合變速箱的配置。其中1.6L動力總成擁有128馬力的動力輸出，油耗為8L，按照如今92號汽油的油價來算，每公里油耗僅為4毛多，經濟性還算尚可。
而搭載1.4T藍鯨發動機的長安CS35 PLUS，則有158馬力的動力輸出，雖然動力更為強勁，但是油耗卻和自吸版本相比差距不大，從這也體現出了長安藍鯨發動機的優勢。當然1.4版本的長安CS35 PLUS入門門檻要更高，如果消費者想要購買，預算肯定要花費更多，而這也是藍鯨版本長安CS35 PLUS的弱勢方面。
另外長安CS35 PLUS的賣點之一就是其外觀顏值，長安汽車近年來不知從哪請來的設計師，推出的車型變得越來越漂亮，諸如長安CS75 PLUS的成功，它的顏值就起到了很重要的作用。而長安CS35 PLUS作為家族車型之一，該車的外觀設計也非常優秀。車頭部分，長安CS35 PLUS採用了分層式設計，上層是一個貫穿式前臉，通過烤漆材質、鍍鉻飾條的裝飾，顯得檔次感很足。下方則是鏤空設計的前包圍，略帶運動風格，並且還採用了一個貫穿式鍍鉻飾條，在加之隆起的線條，使得整個車頭看起來較為時尚運動，而且充斥著力量感。
側面部分，長安CS35 PLUS由於是小型SUV的緣故，車身比例顯得較為緊湊，C柱採用了一個貫穿式設計，使得車頂略帶懸浮式風格。車窗設計較為規整，前後大小基本一致，鍍鉻飾條沒有采用。前後輪眉長安CS35 PLUS略帶凸起，可配備16-18英寸鋁合金輪轂，再搭配緊緻的腰部設計，略帶些許攻擊性。
尾部方面，長安CS35 PLUS採用了時下流行的貫穿式語言，兩側尾燈採用了水平對稱設計，中間被燈帶所連接，並且還有鍍鉻飾條的裝飾，點亮後的視覺效果還算不錯。下方後包圍設計的較為寬厚，兩側霧燈採用了鍍鉻邊框，尾排採用了隱藏式設計。整體氛圍顯得較為科技時尚，運動氣息可能要薄弱一點。
然後在進入車內，長安CS35 PLUS內飾的表現也較為優秀。其中控臺採用了平鋪式佈局，通過中控大屏、金屬面板、烤漆邊框的裝飾，顯得非常簡約時尚，甚至略帶一絲奢華感。另外在用料方面，座椅、方向盤、扶手箱、操控臺等許多地方均採用了仿皮用料，使得廉價的塑料感並沒有出現在它的車內。
最後在安全、輔助配置上，長安CS35 PLUS按照車型不同，擁有2/4/6氣囊的配置，被動配置上擁有胎壓警報、安全帶未系提醒、ABS防抱死、ESP車身穩定系統等主流配置，部分車型還擁有主動剎車系統，保障了日常行車的安全。輔助配置上，長安CS35 PLUS還擁有倒車影像、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降等配置，給日常駕乘帶來了不少的便利性。
總的來說，長安CS35 PLUS能夠成為同級銷冠，並不是偶然。除了長安CS系列光環的加持外，其本身擁有的帥氣顏值、優秀內飾配置，再加之可靠、性能強勁的動力系統，也造就了它出色的產品力。再配合上8萬可落地自動擋的性價比，為其奠定了爆款潛質。
