今年冬天,又是一个寒冷的季节
气温也是格外的低，
给司机朋友们冬季用车提个醒儿
就显得格外重要
如何能在寒冬腊月开的稳还省油呢？
今天我们就来聊一聊冬季用车那点事.
车内快速制热
车载空调是现在汽车的基本配置，而使用最多的也无非是在冬夏两季。冬天驾车，由于低温容易导致手脚不灵活。切莫小看这一日常生活中常见的“生理现象”。在行驶过程中，由于行驶路况的千变万化，这就需要我们能够在第一时间对路面信息作出反应。是加速、急刹、还是打方向进行避让，这些都需要建立在拥有灵活驾驶操控的前提下。所以，如何能快速车内制热，让我们四肢恢复灵活就成为了关键。
由于车载空调的制热不同于制冷，它的热源取自于发动机工作时传导给水套箱内的热量。所以理论上来说，车载空调制热不会造成汽车多余的能耗损失。那么如何能快速的热起来呢？
正确的方法：首先启动发动机预热，当发动机温度指针指向中间位置，然后打开空调，将空气循环设置为外循环，让车内的冷空气离开车内，等待2～3分钟后，空气循环再设置成内循环即可。
合理使用机油
冬天到了，很多地方经过一夜的寒冷，气温容易降至冰点以下，甚至更低。此时对于汽车来说也是不小的考验，尤其在车辆启动时。有权威的机油品牌做过验证，汽车的发动机磨损多半来自于冷车启动之时，如果机油使用不正确，不仅对发动机损害加大，同时还会增加油耗。所以，选择一款合适自己爱车的机油来对抗寒冷冬季就显得尤为重要。
前市面上的机油多使用SAE等级别标识黏度，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，故冷启动能力越好，可在温度更低的环境下使用。下面是机油标号及所使用的温度：
北方地区冬天温度较低，建议使用0W、5W或10W的机油。大部分客户都是选择复级粘度如5W-30或者10W-40之类。一般W前面的数字越小，机油的流动性越好，5W能适用零下30摄氏度，10W能在零下25摄氏度较好地保护发动机。其次要区分机油的类别，看是矿物机油还是合成机油。另外在进入冬季后，要检查一下机油尺的液面高度，保证不亏机油。
出门检查轮胎
轮胎犹如我们的鞋子，是汽车和地面接触的唯一零件。如果这个零件出了问题，那在行驶安全上会带来巨大的隐患。
冬季天冷路滑，一方面大家愿意在外面呆的时间越来越短，相应的对轮胎状况的检查时间也就越少，另外一方面，由于结冰等不同情况的路况，会对轮胎造成伤害。同时轮胎的橡胶金属、塑料等材料在冬天里变硬变脆，也容易产生变化，所以一定要定期检查轮胎情况，检查轮胎纹理深度，这里指的轮胎壁分为内壁、外壁。一般的轮胎保养时多仔细检查轮胎面对车外侧的一面，并对这一面做足保护和保养。但是那只是让一侧的轮胎胎壁受到呵护。这样下去不论怎样换位4轮的轮胎都只有一面受到保护，而另一面则基本被遗忘。
同时由于冬天的橡胶变硬之后，轮胎的摩擦系数下降，操控系数也随之下降，路感也不如夏天驾车那么强，所以为了保证能够冬季正常驾驶，可以去做一个四轮定位。除此之外，胎压也是我们关注的重点之一，冬季车辆的轮胎按照标准充压就行，正常的胎压范围在2.2~2.4帕之间。
好了，各位老铁
关于冬季用车的安全、省油注意事项
我们就聊到这里
只要出门行车，就一定注意安全第一
切记切记！
