大家去坐高鐵的時候都會發現，站在站臺上看，一般並排著，會有非常多道鐵軌，也會有非常多的站臺。但每次我們只要按著指引，就能找到正確的站臺，不會走錯。那麼不知道大家有沒有好奇過，高鐵會不會停錯站呢？為什麼每次它都能找到正確的站臺呢？
一般來說，現在的高鐵站都起碼有兩三個站臺，而每個高鐵站在還沒到站臺的地方都裝有複雜的變軌裝置。高鐵如何變軌進站，這完全不是由司機決定的，而是由調度中心早就安排好了的，所以司機叔叔完全不需要操心該駛入哪個站臺。看過老電影的人都知道，過去鐵路變軌是需要人工去改變鐵軌方向的，改變的這部分其實就叫做道岔，雖然現在都是自動變軌不需要人工了，但現在仍然需要在軌道末端安裝道岔來完成鐵路的變軌。
通過去調度中心瞭解後，我們發現，現在的電子道岔能非常精準快速的讓高鐵變軌。一旦軌道變化完成，調度中心就會立馬通知廣播臺，由廣播臺向旅客告知高鐵會停靠在哪個站臺，並及時更換路引，指引旅客走向正確的站臺。
如果在調度中心不知道的情況下，隨意駛入一個站臺，那就極容易發生追尾，因為高鐵的速度十分快，等司機發現再停下來很有可能就已經來不及了，且如果調度中心沒有提前知道，沒有調度中心的安排，旅客也根本不可能知道應該走向哪個站臺乘車。現在調度中心還在岔道旁設置了信號燈，儘可能的給司機更多的提示，防止危險的產生，如果是綠色的信號燈，那就預示著司機可以駛入這個站臺。
不過，高鐵在運行途中也難免有特殊情況的產生，晚點或者高鐵出現了問題都是經常會發生的問題，一旦發生這些事就要及時向調度中心彙報，讓調度中心採取應急方案，馬上做出新的規劃，提早做出準備。也可以提早通知乘客，防止旅客上錯車，或走錯站臺。所以說，調度中心才是一個高鐵站的核心所在，它掌握著所有高鐵的運行情況。因為調度中心的工作既保障了鐵路的安全通行，也保障了旅客們的生命安全。大家經常乘坐去高鐵嗎？那麼大家有沒有遇到過高鐵晚點或是臨時取消的情況呢？
