2月24日雷克萨斯LM 300h正式上市，配置及价格信息都与之前的预售信息一致，全系分为七座隽雅版及四座御世版2款车型，分别售价116.6万元和146.6万元。
由于该车实际是丰田埃尔法的雷克萨斯版本，因此终端售价一定比厂家指导价格更贵，加价幅度预计会比丰田埃尔法更高。如此昂贵的MPV是否值得买呢？（想查看答案的网友可以直接滑至文尾查看购买建议）
在外观方面，新车虽然保留了大量丰田埃尔法的外观元素，比如标志性的B柱造型以及车身的整体比例都与丰田埃尔法别无二致。但是更多的设计元素都与雷克萨斯系列车型保持一致，比如夸张的中网格栅；锐利的日间行车灯；大量的镀铬装饰条，更加考究的车身曲面造型，所有这些都是为了能够让人一眼就能分辨出这是一辆比埃尔法更贵的豪华MPV商务车。
不得不重点说的是，全新的17英寸镀铬多辐条轮圈非常漂亮。虽然尺寸不大，但是充分提亮了雷克萨斯LM的视觉感受。新车车尾部分的尾灯组进行了全新设计，造型与丰田埃尔法相比更加犀利。后尾门的造型也变得更加立体，粗大的镀铬饰条与车头及车侧保持一致。
本次发布的新车，雷克萨斯官方只提供黑白两种车漆配色，但是颜色命名非常拗口，分别命名为岱岳岩峰黑色以及琼珠琉璃白色。内饰配色命名不仅同样拗口，而且也只有两种可选，分别为落雪玄砚白黑双色以及峦黛曜石黑色。选车菌比较好奇的是，海外版本的颜色命名是否也这么拗口呢？
全新雷克萨斯 LM，虽然很多线条都很锋利，但是无论从那个角度来看，又都有一种含蓄内敛的气质散发出来，这种设计上的矛盾和统一与其定位人群的审美情趣正好契合。不得不佩服丰田以及雷克萨斯对自己用户喜好的了解程度，这一点非常值得正在做品牌向上努力的国内车企们好好研究学习，包括新兴的造车新势力们。
雷克萨斯LM的前排内饰部分，在外观上看起来，除了进行雷克萨斯的风格进化外，并没有太多全新的内容。当然，用料、配色、氛围设计也都是雷克萨斯水平的，与丰田埃尔法有着明显的定位区隔。
前排座椅部分七座版本和四座版本车型有些差异。方向盘加热、前排座椅加热、前排座椅通风等舒适性配备均为定价更低的七座车型专享。七座版本车型的副驾驶座椅也比四座版本车型更舒适，其配备了支持4向电动调节的前排Ottoman座椅，带有腿托功能。
雷克萨斯LM的第二排区域在不同版本车型中，定位区隔差异巨大。四座版车型和七座版车型之间的官方30万差价，也基本体现在这里。四座版本车型配备了比七座车型更加宽大的Ottoman座椅，此座椅还内置了4个减震模块以便进一步提高其乘坐舒适性。另外，座椅配备的仿指压按摩功能、宽大的触屏中央操控台、第二排专属储物空间以及可以放下两瓶香槟的豪华车载冰箱也都是四座车型专享。
除了座椅以外，四座版车型配备的独立屏风才是本次上市的雷克萨斯LM最吸睛的配置。雷克萨斯官方称其为旗舰级尊享私密屏窗，这个屏窗上方为可升降、可变色隐私玻璃。
屏窗下方配备一台26英寸显示屏支持蓝光播放，带耳机接口、可遥控，配合四座版车型配备的19扬声器Mark Levinson音响系统，其影音效果远超配备17扬声器Mark Levinson音响系统及13.3英寸后排影音显示屏的七座版车型更不用说现款的丰田阿尔法。
动力系统，大概是真正购车用户最不关心，但一定是被网友吐槽最多的部分，哦不！还有加价的幅度。
因此如果您正打算订购此车，可以直接滑至文尾购买建议部分。本次上市的雷克萨斯LM为LM 300h油电混合版车型。其配备一台型号为2AR-FXE直列四缸发动机，与两台电动机及电子无级变速系统ECVT一起，组成雷克萨斯LM 300h的混合动力系统，此系统支持全轮驱动以及低速纯电行驶，官方给出的百公里油耗数据为7.1升。
另外，此车还全系标配前麦弗逊，后双叉臂的独立悬架，同时将减震器升级为摆动阀式，由此可带来媲美D级轿车的行驶品质，完全避免了此前丰田埃尔法地盘松散的弱点。
选车菌的选购建议
首先说，如果您已经是丰田埃尔法的车主或者准车主，那这辆车肯定值得买，并且选车菌建议一定要尽早入手。
设想一下，雷克萨斯LM车主提车以后，衣着光鲜的各色达贵再次相遇，此时让登上丰田埃尔法的车主将情何以堪。而这正是丰田埃尔法在高端MPV市场远比丰田威尔法受追捧的原因。而且可预见的是，雷克萨斯 LM的实际产能十分有限，每家4S店能够分到的配额必定异常稀少，因此终端销售的实际情况将无异于拍卖，加价也是必然。
其次说，两个版本如何选。其实雷克萨斯已经将两个版本车型做了非常清晰的场景区隔。如果您的使用场景主要为自驾，则七座版车型将更加适用；因为其不仅实用性更高，并且前排配置也更友好；相反，如果您配备专职司机，并以后座乘坐为主要使用场景，则建议入手拥有更佳乘坐体验的四座版车型。
