國際油價跌至30美元/桶，這是什麼概念?
有人將油價與水價做對比，發現一桶原油按30美元計摺合人民幣約209元，同樣容量的農夫山泉售價卻接近300元。
同樣的桶，農夫山泉比原油貴
可能許多人認為，不合理啊，直接買過來就是低價石油啊。
那麼我們首先需要了解一下石油期貨的概念，現在WIT、布倫特確實是便宜了，不過這些都是基準價格，需要去買啊，當下的石油煉製的還是之前囤的油，從上游傳導到煉製端一般都是需要一個月左右的時間，因此現在買的確實是低價石油，但是不是汽油！
在國際原油期貨的定價權方面，世界三大價格基準分別如下：
所有在美國生產或銷往美國的原油，在計價時都以輕質低硫的WTI作為基準。該原油期貨合約具有良好的流動性及很高的價格透明度，是世界原油市場上的三大基準價格之一。
西北歐、北海、地中海、非洲以及也門等國家和地區，均以布倫特Brent原油為基準，由於這一期貨合約滿足了石油工業的需求，被認為是“高度靈活的規避風險及進行交易的工具”，也躋身於國際原油價格的三大基準。
中東各大產油國生產的或從中東銷售往亞洲的原油，其作價的基準油是阿聯酋的高硫“迪拜（Dubai）”原油。這就是歐佩克油價，它往往可以反映亞洲對原油的需求狀況。其現貨主要在新加坡和東京交易，期貨交易量則很小。
其次，隨時煉製端能夠拿到價格更低的原油，出廠的石油確實會便宜，這些用常識都可以想得到，不過又有問題出現了，定價權不在企業手中啊。稍微做一下功課就可以知道，國內有個“神秘組織”——國家發改委，基本上掌管著國家大大小小的事務，其中重要一項就是成品油定價權，而發改委定價是有一套完整的機制的，雖然跟著原油走，但是有一個天花板價和地板價。
具體而言就是，當國際市場油價高於天花板價時，國內汽、柴油最高零售價格不提或少提；低於地板價時，汽、柴油最高零售價格不降低；介於二者之間運行時，國內成品油價格按機制正常調整，該漲就漲，該降就降。之所以設置這樣的調控上下限，就是為了減輕國際市場油價過高或過低對國內市場的負面影響。
因此，油價只要低於40美金，成品油銷售價是不會調整的，這也就是為啥大家發現原油價格不斷往下掉，成品油價格不咋變化了。
不過，這其中也有一些門道，如果大家問問煉化企業的人，其實他們也是有苦不堪言。一方面，批發端其實是放開的，競爭無比激烈，另一方面銷售端又是已經定好了價格，因此批零差價難以避免，這也是為何搞得很窩火。
同時，隨時銷售端有指導價，但是如果大家仔細留意，又可以發現其實各個加油站其實都有大大小小不同的優惠，原因就是供給量太大，目前國內煉油能力超級過剩，而消化能力又跟不上，導致大量成品油擠上市場端，因此其實一般都比指導價要便宜一些，有的甚至可以便宜1一塊左右，相信山東的同志們能夠體會到。
最後，要來談談大家都會說的稅費。這個估計很多人一提起來都會“咬牙切齒”，哈哈。
公開資料顯示，國內每升汽油徵收26.81%的消費稅、14.53%的增值稅、2.89%的城市建設稅、1.75%的企業所得稅、1.24%的教育費附加、0.83%的地方教育費附加。把這些稅加在一起，我們會發現一升汽油的稅費已經達到了48.05%，而真正汽油的成本價只有51.95%。
另外，其實油價便宜大家可能會覺得划算，但是如果過於便宜其實並非好事。要知道石油可是牽扯到許多行業，並且還有新能源逆淘汰問題，因此我們希望油價便宜也該有個度，物極必反的道理相信大家都懂，就這樣~~
