隨著時代的進步，各行各業都在高速發展。遙想當年，手機還是以按鍵為主，現如今基本所有手機制造商全部改為全觸摸屏；以前購物要去商場、超市，現在足不出戶便可通過網絡輕鬆購買。汽車行業也是如此，很多車企將內飾的按鍵操作都改為觸摸式或者是用中控大屏取代，這樣一來能夠提升不少車內的科技感與視覺感受。但這樣的改變是否真的利於日常的使用呢？
● 內容豐富但操作繁瑣
筆者作為一名汽車媒體，體驗過不少車型，目前配備大尺寸中控屏的車型，在內容以及娛樂性都做的相當不錯，但如此豐富的功能是否在操作邏輯上符合使用需求、操作時是否便利。下面就舉例來跟大家說明下。
此前靜態體驗威馬EX5時也發現，中控屏雖然整體設計不錯，有不錯的視覺感受。但是並沒有考慮使用者的感受，主頁面只顯示圖標但不顯示漢字，對於剛接觸威馬EX5的使用者還要花一定時間去熟悉。此外，從導航頁面返回主頁時，5秒內不進行操作，將自動彈回導航頁面，這一點也會影響日常使用。
●無法進行盲操
實體按鍵相比觸摸屏幕，會在順暢度與精準度上表現更好，因為觸摸屏無法像機械一樣指哪打哪。想必很多人還記得，在手機還是以實體按鍵為主的年代，很多人在不方便時都能夠盲操進行撥打電話、發短信等行為，但如今觸摸屏已經很難進行盲操。筆者認為與駕駛有關的功能設置為物理按鍵更為合理，能夠在熟悉按鍵的情況下，基本可以不用分心就能夠進行盲操，一定程度上能夠提升行車安全。
●觸摸式按鍵被強光照射，顯示不清晰
一般觸摸式按鍵都會使用背光設計，但是該設計缺陷就是被強光照射時會導致按鍵看不清。在此前試駕幾何A時，檔把前的按鍵在被陽光照射時，基本就無法看清具體按鍵類容，會影響行車時的注意力。
●觸摸式按鍵並未配備反饋功能
很多車型已經將空調區域或者駕駛模式操作區域改為觸控式按鍵，但按鍵並未配備反饋功能，在使用時就無法確定自己是否操作正確，最終還是會導致行車時注意力被分散。此外，觸控按鍵相比實體按鍵更容易出現故障或失靈的問題，後期用車成本也會有所提高。
●口語差異依舊影響語音識別度
看完前面中控屏和觸摸式按鍵的一些缺點，有網友可能會想到，現在的汽車基本都配備了語音控制，能夠解決以上缺點還能更便利。筆者並非這樣認為，首先現階段語音操作只能操作與駕駛無關的行為，另外，語音識別並非所有語言都能識別，如果口語相對嚴重的消費者使用，會影響到識別度，從而導致反覆操作。
●寫在最後
筆者認為，中控大屏以及觸摸式按鍵也並非只有缺點，還是能夠在娛樂性以及視覺觀感上帶來很好的體驗。只是該配置作為近幾年的新產物，還需要一定時間去改進，只有在完善更加人性話的操作邏輯，站在駕駛者的角度去研發，才能夠更有效的提升用車時的便利程度，從而取代物理按鍵。
