法律應該保護弱者還是守法者？長久以來，道路交通法規制定和實施的一項原則便是保護弱者、以人為本。不過，這兩年"誰弱誰有理"的現象正在被改變，"誰錯誰擔責"正在成為執法的標準。規則意識正在日益被人們接納和認可。
案例1：
8月16日下午，當時正下著雨，黃某乘坐網約車到達廣寧縣城南街鎮農林路段處。待車輛停穩後，黃某從小車的右後門快速下車，在沒有認真觀察左右來車的情況下，黃某雙手遮擋頭部，匆忙從小車尾部快跑橫過道路，被由盧某駕駛、正常行駛的四輪方向盤式市政管理巡邏電動車撞倒，造成行人黃某受傷、車輛損壞的道路交通事故。
交警在走訪事故當事人和調取路口監控視頻後，認定這起交通事故，最直接的原因就是行人黃某橫過道路未走過街設施。民警認定行人黃某負事故全部責任，四輪方向盤式電動車駕駛人盧某因無交通違法行為，不負事故責任。
案例2：
6月17日上午，杭州發生一起交通事故。交警通過調取現場監控發現，一名50歲左右的女性既不走斑馬線，也無視信號燈，試圖從雙向4車道的馬路直接橫穿。走到中途，她突然加速小跑，一輛正常行駛的小轎車為了躲閃，撞上馬路邊護欄，造成汽車和護欄不同程度受損。
對此，杭州交警認定，行人負主要責任，汽車司機負次要責任。行人除了承擔70%的汽車維修費用外，還要全額賠償護欄被撞造成的損失。
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十五條：行人橫過機動車道，應當從行人過街設施通過；沒有行人過街設施的，應當從人行橫道通過；沒有人行橫道的，應當觀察來往車輛的情況，確認安全後直行通過，不得在車輛臨近時突然加速橫穿或者中途倒退、折返。
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