最通俗易懂的聊一下前驅、後驅和四驅。
前驅
顧名思義，前輪提供驅動力，相當於前輪拉著車走。你想想古時候的馬車，或者舊上海街頭遍地的黃包車，是不是就更清楚明白了？
汽車的前驅車型，發動機一般在前軸位置，稱為前置前驅。市面上大部分車都是前驅車。
後驅
後驅，也就是後輪提供驅動力，汽車由後輪推著走。類似手推車、嬰兒車，或者想想自行車？
而後驅汽車又根據發動機位置不同分為前置後驅、中置後驅或後置後驅。奔馳、寶馬大部分車型都是後驅車型。
四驅
四驅，當然就是四輪都能提供驅動力啦，想想古時候的轎子是不是更形象一點？
四驅車輛根據發動機位置不同分為前置四驅，中置四驅和後置四驅。四驅在越野車上更為常見，當然有一些豪華品牌的高端轎車上也有配備。
四驅系統的功用
四驅系統一般結合差速器和電子限滑系統使用，可使汽車在惡劣路況（雨雪、涉水、沙漠、泥濘、顛簸）下，發動機根據路況同時向四個輪胎輸送動力，而差速鎖和電子限滑系統則負責鎖止正在打滑的車輪，並將它的動力分配給其餘的車輪，進而脫離困境。
四驅轎車的優缺點有什麼？
優點：
1.爬陡坡
在爬坡過程中，車輛的傾斜會導致重量分配不均勻，後輪的壓力會比較大，這時候前驅車型就會沒有力量爬坡，很有可能導致輪胎撓地爬不上去，而四驅車型則會給後輪分配驅動力，從而容易爬坡。
2.陷入泥潭
這是輪胎打滑的一種。車輛輪胎陷入泥潭後，很難駕駛出來，而四驅車可以利用插速鎖功能分配給輪胎足夠的扭力使車輛推出。
3.雪地
兩驅系統的車型在路況良好的路面也有可能出現打滑的情況，在冰雪上行駛會更難操控，而四輪驅動系統能有效的發揮輪胎牽引力，因此相對好控制一些。
缺點：
1.保值率低
經常有人問小哥，買二手車是買低配還是高配，小哥一般都會推薦高配。因為同一型號的車，高配低配差價並不是很大。也就是說，高配車型相對來說掉價會更大一些。
2.四驅系統車型故障率會稍高一些
所有零件都一樣，結構越簡單的東西往往越穩定。越複雜的東西則容易出差錯。四驅車型在一些路況中的表現確實沒得說，不過一旦發生故障，它維修所花的金錢也會比兩驅車型高很多。
理論上來說，四輪驅動是最理想的驅動方式，前輪驅動容易導致轉向不足，後輪驅動容易導致轉向過度，很多人認為四驅是越野車或suv才應該有的配置，但是，很多高檔車都推出了四驅版本，比如奧迪a8L(參數|圖片)，A6L(參數|圖片)的高配，寶馬的528(參數|圖片)，奔馳e200，e320l，都是有四驅版本，作為四驅轎車的鼻祖，斯巴魯在1972年推出世界上第一款四驅轎車，到目前，斯巴魯除了brz(參數|圖片)以外，所有的車都是四驅，為什麼這樣堅持，其主要原因還是四驅車無論是轎車或者是suv都有兩驅車不能擬補的優點。奧迪在1980年推出Quattro的四驅轎車，到現在還是有很多人對它推崇。
四驅系統又分三種，首先來說全時四驅，“像大眾4motion就是全時四驅的車型，全時四驅是啥意思呢？就是說發動機的動力輸出，每時每刻都在分配到車輪上，就是說車輪一直都有驅動力，比起來兩驅車型，車子很明顯更容易操控了，並且它能避免轉彎時轉向過度或者是轉向不足的問題，但是它也是存在著一定的缺點，它系統構造複雜，維修保養起來就比較貴，還有因為四個輪子都需要動力，油耗量也會比較高。”
再說分時四驅，“像牧馬人和三菱帕傑羅就是分時四驅系統的車型，可以根據路況來設置兩驅或者四驅這，一般來說車上有兩個擋杆，一個屬於傳統的變速箱擋杆，另一個就是控制兩驅或者是四驅系統的，看上去會覺得很酷炫，但是同樣，它的缺點也很明顯，像這種車在平路上開起來很費勁，還不會感覺到舒適，這種車最大的用途還是翻山越嶺。”
最後要說的是適時四驅，：“常見的城市型suv用的都是這種四驅系統，它的工作原理更簡單，完全由電腦操控，不需要人為操作，一般情況下車子都是兩驅行駛，而車輪打滑的時候，會自動啟動四驅系統，從而安全通過，但是同樣，它也存在著缺點，後車輪獲得的動力比較小，還沒有超過50％，而且有的車型的差速器沒有限滑或者是完全鎖止的功能，路況特別不好時，車子就停在原地了，所以只能滿足普通馬路的代步需求。”雷諾的科雷傲，jeep指南者、日產的逍客、斯巴魯森林人等都屬於適時四驅。
