中国小康网4月26日讯 老马 这些更加严格的规定并不令人惊讶，因为其他国家在新冠病毒疫情期间也在提防本国公司资产遭到贱卖，但这些规定适用于来自与印度接壤的那些国家的投资，这就有些令人不解了。
印度卢比纸币
路透社报道，与巴基斯坦、孟加拉国、缅甸、尼泊尔和不丹等印度邻国不同，中国在印度有大量投资。
布鲁金斯学会在3月份表示，中国企业在印度的现有投资和计划投资总额超过260亿美元，而这个世界第二多人口大国正在成为从汽车到数字技术等众多行业的重要市场。
中国的长城汽车(601633.SS)及上汽集团(600104.SS)旗下的MG名爵都已在印度投入大量资金，中国科技业巨擘腾讯(0700.HK)及阿里巴巴(BABA.N)也为印度数码支付企业Paytm、在线食品杂货商BigBasket、及打车软件巨头Ola提供了成长助力。
印度的新规是为了阻止在新冠疫情期间的“投机性”收购，但政府消息人士表示，新规也适用于创建投资(greenfield investment)。中国称这些新规有“歧视”性质。
印度L&L Partners法律事务所合伙人Vaibhav Kakkar指出，一些中国投资者已经“停下脚步”，等待新规内容更加明朗。
“每个中资金主都很担心，所有政府核批可能要花上好几个月时间，”Kakkar指出，他为多家外资企业及投资者提供谘询服务。
他表示，这将影响印度许多目前急需资金以撑过新冠疫情危机的数字企业。
根据四名熟知相关想法的消息人士，MG Motor与长城汽车对这项政策及其对未来投资计划可能带来的影响感到担忧。
尽管MG Motor去年开始在印度销售汽车，但该公司尚未完全对印度进行其承诺的6.5亿美元投资。长城汽车还没开始在印度展开生产，但已于2月表示计划在未来几年投资10亿美元。
“从信心层面来看，接受的情况虽然不好，但这暂时不会改变我们的投资计划，”一名与印度的中国车企有密切合作的消息人士表示。
MG Motor与长城汽车皆未回覆置评要求。
一名直接知情的行业人士表示，印度精酿啤酒商Bira有中国投资者参与的约5,000万美元过桥融资，或因新规定而推迟。Bira并未回覆置评要求。
一名政府官员告诉路透，自该政策周末公布后，印度工业部收到几则询问，目前正在评估，但还没有决定是否进一步澄清。
新规定管辖的是与印度有陆地边界国家的实体。这类外商直接投资现在需要政府批准，这就是说不能通过所谓的自动路径；而且路透此前报导，新规也适用于来自香港的投资。
这项政策可能恶化两国之间的关系，并使印度国内在疫情爆发之前就已发酵的反华情绪进一步升温。
