截止到2019年11月，中国民航共运营了近3700架飞机，其中波音飞机共1600余架。从1973年我国引进第一架波音飞机算起。截止到今天波音飞机已经在我国运营了46年。今天我们一起重温我国引进的波音公司不同型号的第一架飞机。
第一架波音707
1972年2月21日，美国总统尼克松乘坐波音707飞机抵达北京，开启了访华之旅，也正是尼克松访华期间，中国民航向美国波音公司订购了10架波音707客机。1973年8月23日，波音707交付给中国民航。由此改变中国民航的机队格局。对中国民航开辟国际航线起到了深远的影响。
波音707空军一号涂装
波音707飞机首飞于1955年，是世界上最先进的客机之一，也是世界上第一架在商业上取得巨大成功的喷气式民航客机，该机与1958年交付使用，由于中美尚未建交，在尼克松访华之前，美国商务部是不允许波音向中国出售飞机的。我国在六十年代末，只有英国生产的三叉戟客机，和苏联生产的伊尔62客机，像波音707这种先进客机，中国急需引进，所以尼克松总统访华时，引进波音707也是关注的重点之一。
不同公司涂装的波音707客机
波音707客机航程可达7000公里，是当时航程最远的飞机之一，也自1973年开始，中国陆续开通了伦顿、巴黎、法兰克福、苏黎世、温哥华等国际航线，自1971年中国在联合国的合法地位恢复后，波音707的交付为中国飞出去提供了重要贡献。
交给我我国的首架飞机于1973年7月16日出厂，注册号为B-2402，1973年8月23日，首架707搭载了30多名我国在西雅图接受改装训练的机组与技术人员飞抵上海。该机由中国民航运营，后来转由中国西南航空运营。
1973年8月在美国西雅图波音工厂待交付中国的B-2402
1990年10月2日，厦门一架飞往广州白云机场的航班上，一名乘客闯入驾驶室。声称藏有爆炸物威胁飞行员将飞机开往台湾寻求政治庇护。飞行员并没有打算满足劫机犯的要求，并试图使其相信飞机上没有足够的燃料，继续飞往广州，并寻求机会降落。劫机犯随后试图袭击飞行员并独自驾机未果。在飞机油料不足飞行员降落后，滑行一段突然加速，在试图拉起时，撞到了B-2402飞机前部。整个机头被阶段，随后又撞到一架波音757飞机。导致这几架飞机同时报废。
1990年10月2日，广州白云机场事故现场
第一架波音747SP
1980年2月14日，交付我国的第一架波音747SP飞机出厂，2月29日正式交付中国民航，注册号为B-2442，该架飞机于1988年7月转由国航运营，1999年11月离开中国，修改注册号为N135SW，存放在马拉纳，2001年6月，为了一个广告片的拍摄左炫被涂为“空军一号”，一直未完工。2005年该机彻底报废。
第一架引进到中国的波音747SP，注册号B-2442，中国民航涂装
1988年，国航新涂装的B-2442
退役后，停放在飞机坟场，涂掉国航标识的B-2442
因为广告片的摆设，左炫被涂上了空军一号的涂装
半成品空军一号涂装的B-2442
第一架波音737-200
1983年2月22日，中国民航引进了第一架波音737-200型飞机，该机注册号为B-2501。这架飞机出厂与1982年12月22日，随后交付给美国佛罗里达航空，不知道什么原因又退回给波音公司，最终于2月22日交付给中国民航。而这架飞机也几经转手，并且在1993年6月24日，执行常州到厦门航班时，在准备降落时被一名乘客劫持飞往台湾，考虑安全因素，该机飞往台湾桃园机场（1993年共有10架客机被成功劫持飞到台湾）。随后该机安全返回。接下来我们一起看一下B-2501号的几次身份转变。
1990年7月由中国民航转至中国南方航空公司运营
1991年4月由中国南方航空公司转至厦门航空公司运营
1995年1月该机由乌克兰国际航空接管
2003年6月该机被卖到印度尼西亚随后由巴达维亚航空运营。
2007年10月该机退役储存在雅加达
1983年我国引进了第一架波音737-200飞机，中国民航涂装注册号B-2501
1991年厦门航空运营时期的B-2501，这架飞机曾被劫持到桃园机场
由乌克兰国际航空运营时期的B-2501
卖到印尼后，飞机刷成了白色涂装
2003年巴达维亚航空老涂装的B-2501继续发挥余热
2006年巴达维亚航空新涂装的B-2501
第一架波音747-200
1983年12月20日，中国民航接收了第一架波音747-200型飞机，注册号为B-2446，1988年7月该机交由国航运营。1997年被改装为货机交付给国货航运营。2007年11月卖给了MK航空公司。09年8月该机在英国科茨沃尔德机场停场。后来应该被拆解了。
1983年中国民航涂装的波音747-200
1988年后转到国航运营的B-2446
1997年后国货航运营时期的B-2446
MK航空运营时期的B-2446注册号改为G-MKHA
MK航空运营时期的B-2446注册号改为G-MKHA
为了节省涂装费用，一直保留了国航蓝腰线
驰骋中国24年，最美B-2446
第一架波音767-200ER
1985年10月8日，中国民航第一架767-200ER飞机入队。注册号为B-2551，1988年7月转由国航运营。一直到2007年12月退出中国，随后被美国ABX公司接手，注册号改为N712AX。后来该机租赁给ScanderbegAir公司，这家公司主要经营包机。后来又租赁给Songbird Airways公司、美国ATI公司。2014年该机由泰国亚航运营，注册号为HS-DCM。2016年恢复N712AX注册号，目前该机由CAM货运飞机公司管理。
1985年中国民航涂装的B-2446
1988年国航运营时期的B-2446
ScanderbegAir公司运营了几个月2446，保留国航蓝色腰线的767跟ScanderbegAir公司LOGO搭配一点也不突兀
刷回国航蓝腰线的B-2551
B-2551换了一个涂装，依然国航腰线，搭配起来依然和谐
泰国亚航运营时期的B-2551注册号改为HS-DCM
原本计划一篇把波音在中国的第一个机型都介绍完。后来发现波音机型太多。如果都在同一篇幅，是在太长了。那今天第一篇完，敬请期待下一篇！
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