新冠病毒来势汹汹，各行各业都在经历着前所未有的挑战和考验，为了支援防疫，保障国内外医疗物资的运输需求，海航集团旗下金鹏航空维修工程部的放行工程师陈炜，始终在他平凡的岗位上书写着不平凡的篇章。
3月30日，B-2113飞机在按照原定定检维修流程计划，执行更换右发的工作，由于货机运力紧张，他们必须在最短的时间内完成换发工作。“发动机内侧前边慢一点，后面停一下，里面有没有碰到反推……”这是定检车间放行工程师陈炜在指挥发动机的吊装工作的一幕，这也是他首次带队换发。
阳春三月本应是沾衣欲湿的杏花雨，吹面不寒的杨柳风，但这场突如其来的寒流却让机务工作者仿佛经历了四季，早晨八九点的艳阳，次日凌晨三四点钟的冰雨，这天气仿佛也在迎合大家这次换发的心路历程——从前期的斗志高昂到后期的略感沮丧。前期陈炜带领着斗志高昂的组员有条不紊地进行工作分配，串件虽多但是也还顺利，很快发动机就被推到了吊装位置，连接好吊装工具后，他开始了360度无死角的监控发动机吊起的过程，随着前后吊点磅力结束标志着吊装工作基本完成，此时他也松了口气，后期的工作就是恢复气管和电气接头了，而此时天空也开始被阴霾所笼罩。
这是陈炜首次全权指挥换发工作，从工作准备，区域施工，到上发顺序他都做了详尽的安排，一旦哪个区域出现问题，他都亲力亲为，排除每一个卡壳的地方。为避免晚上的暴雨，大家都尽量把工作往前赶。但是后期安装反推内部PRSOV时遇到了难题，由于内部空间狭小导致装两个卡箍的工作成了一个基本上看运气的活，见识过在换发中秒装的顺畅，也见识过在反推里一站就是两个小时的困境，而这一次他们就和后者遭遇了……从开始时陈炜在后面指导大家安装，“用WD-40喷一下，用木板稍微撬一下……”而随着雨势变大作为总指挥的陈炜也变得有些着急了，因为大部分工作已经结束，不能让大家在冷风中淋着雨等待，他决定换下几位新人，与几位老搭档前后配合，使用木棍，胶锤，借助杠杆原理费了九牛二虎之力将卡箍装上，此时已是凌晨。
当其他组员拖着疲惫的身躯开始收拾工具，而陈炜还在反推中仔细的检查每一个卡子和电气接头，也许只有在关上发动机包皮的那一刻他的心才会真正的放下。陈炜只是数十万坚守一线民航人的缩影，他们在被大家所忽视的地方默默守护万千出行者的安全，致敬民航精神，致敬战“疫”一线坚守岗位的民航人。静待春暖花开，我们共赴春光。
通讯员：胡佳峰，张庆豪
