作者：元熙
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COVID-19病毒橫行之際，口罩、防護服、呼吸機等醫療物資成了緊俏貨，各國都面臨著缺乏醫療物資這個問題，所以只能從其他國家引進物資，這時候就需要大型運輸機出場了。
目前大型運輸機是各國急需的裝備之一，而手握數架大型運輸機的烏克蘭此刻成為了國際市場裡的"香餑餑"。
加入抗疫，搶手的"香餑餑"
據烏克蘭安東諾夫航空公司總經理所言得知，租借安-255一個小時，所需租金高達12萬美元，而目前安-225的租借排程已排到了五月中旬。近日備受各國關注的安-225從烏克蘭國際機場起飛，來到我國執行運送醫療物資的重任，此次是安-225進行現代化升級改造後的首次飛行。
安-255飛至我國機場後，裝載了近400噸的醫用防護口罩、專業防護服、護目鏡、呼吸機和消毒液，隨後起飛前往COVID-19病毒橫行的波蘭，看到安-225的強大運輸能力後，疫情比波蘭還要嚴重的德國表示將租借安-255運輸機前往中國運輸醫療物資，在德國表達了要租借安-225的想法後，其他國家也紛紛表露出這一想法。
世界唯一的安-255
面對龐大的訂單數量，安東諾夫航空公司也表露出了無奈，因為安-225僅生產了一架。隨著各國對醫療物資的需求不斷上漲，運載能力超群的安-225也成了各國的首選目標，可想而知，安-225的身價會在近期"水漲船高"，而為了租到這架運輸機，各國要付出的租金也將變得更多。
不過就算安-225的租金變高，疫情嚴重的西方國家也會盡力爭取安-225，理由很簡單，那就是安-225的運載能力太過強悍了，遠遠超過了目前所有的運輸機。身為蘇聯航空工業的絕唱，當年安-225所創造的數項記錄至今還未有哪架運輸機能打破。
當時安-225研發的目的是為了運載"暴風雪"號航天飛機，它的研發全由安東諾夫設計局負責，應用了此前安-124運輸機的大量成熟技術，這架大飛機在研發成功後於1989年正式服役，成為了世界上運輸能力最強的運輸機。
強悍的運載能力
為什麼說安-225運輸能力最強呢，首先從安-225的體型上來了解，安-225的機身全長84米，翼展由88.4米，最大的起飛重量是640噸，貨艙的最大載重達250噸，而當前全球較為先進的兩款運輸機，我國的運-20和美國的C-17運輸機，在載重等方面還未達到安-225的水平。
據安東諾夫航空總經理的說法，安-225一次所能運載的物資是波音系列貨機的5-6倍，且安-225的
頂部能搭載近200噸的貨物，在蘇聯時期"暴風雪"號就是在安-225的頂部"落座"，此外，除了驚人的載重，龐大的機身也使得安-225可以存放更多的燃料，使得它能夠進行超遠的航運。
由美軍公佈的數據得知，C-17最大的起飛重量是285噸，貨艙的最大搭載重為160噸 ，而運20最大的起飛重量是220噸，貨艙的最大搭載重為66噸。那麼從最高搭載重量來看的話，安-225是C-17運輸機的3.5倍，同時也是運20的4倍。
面對如此強悍的安-225各國也是眼紅不已，但安-225的龐大體型，使得製作它的成本過於昂貴，所以目前也僅僅只有一架，此前我國也曾計劃引進安-225的相關技術，但因為受到一些西方國家阻撓以及其他因素的影響，我國購買安-255相關技術的消息至今還沒得到證實。
雖然安-225是三十多年前的技術成果，些許技術已然過時，但一番整修更新後，它依然是世界上最大的運輸機，一些技術方面值得我國去借鑑，相信如果能引進這款"空中巨無霸"的相關技術，便能在運-20之後的300噸400噸級的運輸機研發上提供不小的幫助。
來源：搜狐網
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