最近印度首艘国产航母"维克兰特"号又传来了新消息！据环球网援引印媒消息，印度海军计划租用民用造船厂的泊位来临时安置这艘"难产"的航母。据悉，这一泊位长达260米，租期长达8年。这份长达8年的泊位租借合同，印度海军每年要付3.048亿卢比的租金和480万卢比的可退还押金。只要印度国防部批准，这一方案就可以执行了。
众所周知，任何一国的航空母舰都需要成体系的配套工程，但印度显然低估了这一系列工作的难度。维克兰特号原计划部署在印度东海岸的维沙卡帕特南军港，但配套的航母基地还没准备好，因此就只能租用泊位先凑活用了。
自从1999年印度抛出自己的航母发展计划，这一项目就喜感不断，服役时间更是连续跳票。当时为了让首艘国产航母看起来更加"高大上"，印度找法国设计蓝图、找意大利完善设计。至于航母的核心战斗力——舰载机，就选中了俄罗斯的米格29K。但事实证明，印度还是高估了自己的水平，后续的建造过程彻底暴露了印度真实的工业水平。
经过6年的沉寂之后，2005年已经更名为"维克兰特"号的印度首艘国产航母宣布开工，这一消息由印度国防部长在科钦造船厂宣布，当时他乐观地估计2011年时维克兰特号就能正式服役。但开工仪式过后又是长达4年的等待，直到2009年，维克兰特号才举行了龙骨安装仪式，此时距离原定服役时间只剩下两年。
以印度的军工水平要如期完成一艘航空母舰显然是不可能的，但真正令人啼笑皆非的是维克兰特号居然经历了三次下水，成为全世界服役前下水次数最多的航母。在一般国家，下水意味着舰艇基本建造成型，相当于建好一座毛坯房。但印度却重新定义了下水的含义。
2011年末，维克兰特号下水的消息传出。当时外界都赞叹印度两年就完成了航母的主体建造工作。但事后发现维克兰特号这次下水只是为了给科钦造船厂其他项目腾出一个船台（长期站着鸡窝，难免要被嫌弃）。此时印度官方又宣布，国产航母预计于2014年建成并下水。
2013年8月，维克兰特号迎来了诞生以来的第二次下水。由于这是第一次官方意义的下水，所以还煞有其事的在船体上插彩旗、挂彩带，但一露面又成了全世界的笑料。原来此时的维克兰特号连舰岛都没有，外形上更像是一个大滑板。直到2015年第三次下水，维克兰特号看起来才像一艘航母，但此时距离服役还是遥遥无期。印度海军曾乐观估计，维克兰特号在2018年正式服役，但现实无情击碎了印度海军的幻想。2019年12月，维克兰特号才进行了首次发动机点火，这意味着维克兰特号的动力系统至少可以正常运转。
如今已经是2020年了，维克兰特号不但没有正式服役，反而还要租用民用造船厂的泊位长达8年之久。由此可见，这艘造了20年，下水3次的维克兰特号一时半会还是圆不了印度的国产航母梦！
