最近很多人問小編，車衣價格並不便宜，可以說是大額支出。可是，為什麼越來越多人都貼隱形車衣哪？
其實在小編看來，敝帚自珍，不要管多少錢的車，多少錢都是自己的座駕，你愛它，它就值得貼一個隱形車衣，當然你覺得按成本來算，沒必要，那就不貼。
很多人好奇為什麼那麼多人不再選擇事後補漆呢？而為了保護原漆願意花那麼大的費用呢？
什麼是車輛原廠漆？
車漆的結構：在進行車身塗裝的過程中，不同的階段使用不同的塗料，不同的塗料形成不同的漆層。由磷化膜層、電泳層、中塗層、色漆層和清漆層五個漆層組成，這五個漆層共同構成了我們目視所得的車漆層，也就是大家常說的原廠車漆。
· 磷化膜層：在金屬底材的外表構成一層細密的鈍化層，使金屬底材避免遭到外界的腐蝕；
· 電泳層：這一層直接附著在金屬車身上，對車子十分的首要，有避免金屬生鏽的功用。
· 中塗層：塗在電泳層上，加強車身的防腐維護，在補漆的時分讓車面愈加滑潤，也為色漆供給附著條件。
· 色漆層：色漆層即是出現咱們所見到的車身色彩，也具有進一步加強車身的防腐維護的效果。
· 清漆層：清漆層是附著在色漆層外面的，用來維護車身的色彩，具有必定的硬度，維護色漆層不受纖細的刮擦，一起避免褪色。
原廠車漆的上漆過程包括前處理、電泳、中塗預備、中塗、面漆、後處理等步驟，而轎車的磷化、電泳只有轎車製作廠才能操作，其它的任何改裝店、修理廠、4S店都做不到，4S店(或非4S店)在剮蹭後修補的車漆僅相當於，部分中塗層+色漆層+清漆層。這就更加奠定了原廠車漆無可複製的地位！
原廠車漆的價值：
原廠車漆含有鈍化磷化層，是原廠車漆專有結構，而後噴車漆是用膩子代替磷化層，大大減弱了鐵板與車漆的結合程度，還有膩子本身就含有嚴重的腐蝕性，本身對鐵板就是一種傷害，長久對整體車況十分不利。
原廠車漆的施工環境在絕對的無塵車間內施工，避免了在噴漆過程中的飛塵，汙染物與車漆結合同時噴塗在車體表面。
施工原料：
原廠車漆是完全的電腦精密調漆，不光色澤豔麗，自然，而且壽命長久，往往於後噴車漆相比，會形成完全兩種視覺效果，甚至色差極其明顯。
施工環境：施工環境的不同，導致空氣中的飛塵，汙染物與車漆結合一起同時噴塗於車體表面，進而造成車漆不光滑，車漆中含有雜質，有針孔樣的視覺感受，也就是針孔。
使用壽命：
隨著時間的推移，氧化、腐蝕、劃痕、褪色、老舊等，是汽車漆面不可避免的問題。因此，油漆裡面一般都會添加各種添加劑，添加劑價格不一，也決定了油漆的使用壽命各不相同。
有些油漆兩年就開始褪色或出現大面積的色差，而有些車五年還亮光如新，首要即是油漆中添加劑的不相同，這也是一些高檔車補原廠漆很貴的原因。
原廠油漆裡面會添加各種價格不菲的添加劑，比如光安穩劑、抗氧劑之類。大多數非原廠補漆採用的油漆根本無法與原廠車漆相提並論，更別說因不同批次、工藝不同而產生的色差問題。
長久被車漆問題困擾的車主，汽車漆面問題的終極解決方案—隱形車衣
傳統的漆面養護有打蠟、封釉、鍍膜、鍍晶等，短期看來對車漆是有一定的保護作用，但是從長遠來看，這種保護並不能持續較長時間，且為了呈現更好的效果，這些傳統養護在每一次施工前均需要拋光處理，頻繁的拋光只會讓漆面變得越來越薄，無異於飲鴆止渴！而隱形車衣對車輛的保障作用與功能想必我也不需要向大家多做介紹了！相比之下，隱形車衣的一次安裝，帶來的效果遠遠高於其他汽車養護項目，細算一下，花費的成本，也是低於其他汽車養護項目！
