4月22日，正在召开的绿公司年会上，奇点汽车董事长沈海寅对腾讯《一线》的媒体表示，奇点汽车计划登录科创板，目前正在与数家券商商讨此事。正在进行的2019上海车展上，奇点汽车全球首发了微型智能电动车——iC3。
在经历了10个月的市场萎缩后，中国汽车的销量逐步回升，这为全球汽车市场的回调提供积极地动力，新能源汽车产业迎来科创板助力科技发展、共享经济推动商业模式革新的双重加码，行业发展趋势确定。而补贴退坡、双积分等政策所带来的边际变化，只影响产业发展进程，产业动力已经由政策驱动转变为市场驱动。
然而，在燃料电池堆这一核心中的核心部件领域，国内与国际先进水平仍有一定差距。按照国内此前公布的“节能与新能源汽车技术路线图”，到2020年氢燃料电池汽车将发展到万辆规模，2025年发展到10万辆规模，2030年发展到百万辆规模。
“氢能汽车和纯电动车比起来，尤其在中大型汽车领域，车身更轻、效率更高，能耗也会更低。”国际氢能专家、长城汽车副总裁托比亚斯•布鲁纳在今年上海车展期间预测，“我们认为大概5到10年时间的产业发展，加上国家的政策补贴，氢能汽车的价格基本上能够降到柴油车的价格水平。”
多家公司申报燃料电池新产品具体来看，此次参与申报的8款燃料电池产品包括5款燃料电池客车、1款燃料电池厢式运输车和2款燃料电池载货汽车底盘，分别来自亚星客车、长江汽车、中车时代、东风汽车、中植汽车和一汽解放青岛汽车6家主机厂。其中亚星客车、一汽解放青岛汽车分别申报2款，数量最多。
A股上市公司中，江特电机（002176）已与广东泰罗斯公司签订8米氢燃料电池公交车销售合同。道氏技术（300409）与上海重塑能源科技有限公司共同出资设立广东道氏云杉氢能源科技有限公司，从事氢燃料电池膜电极（MEA）等材料的研制和销售。
