西域驛客1
首先中國不是原油出口國，而淨進口原油，中石油又不是做的買空賣空的石油期貨指數生意。國際原油大降應該是中石油進口原油的成本大降才符合邏輯三，成本大降，國內售價沒大降，利潤應大幅提高才合理嘛。現在購進成本大降，反而大虧到要崩潰？大違常理、反邏輯現象，必有妖娥子。就是有特定合理情況也應向國人深入淺出普及(又不是軍武必須保密)清楚，不要只喊狼來了，整得國人一頭霧水。深入理抹一下這大國企的各環節，說不定會發現一抹多大幅增高成本的冗餘毒瘤機構和管理漏洞而加以有效整頓嘞。若如此，那也是大幅提高國企公信力(也是社會主義公信力)和提升服務國人的幸福指數的好事。
LZH辰江鳥
這個問題就是一個好笑的問題。
在回答這個問題之前，我們要明白三件事：
1.中國是石油純進口國。中國目前的工業佔據了世界工業市場的絕大部分。加上中國的基建和世界單年最強的轎車購買市場，所以中國需要石油非常多。而且很大一部分來自進口。所以油價下跌，只會讓中國高興！
2.中國油價是保底，保頂市場。中國早在幾年前就規定，當石油價格下跌到40美元每桶，也就是現在5塊多每升時。不管油價下跌多少，中國的油價都不會下降！但國際油價上漲，中國油價也會跟著上漲！當國內成品油價格掛靠的國際原油價高於130美元/桶時，我國汽、柴油最高零售價格不提或少提！（這個我有一點點不相信，應該根據經濟情況來）
3.中國本土石油儲量不少，但開採成本（不是難度）很高，大約是80元每桶！美國的是30—40美元，俄羅斯大約是20美元，委內瑞拉和中東大約是8—12美元。
搞懂以上三件事情以後你就知道國際油價下跌和上漲對中石油，中石化等的生存毫無影響！
首先中國有石油保底價，這樣如果石油價格大規模暴跌。中國就會去瘋狂採油（那個負多少美元價格是期貨，不是真的石油價格）。現在的價格確實很低，所以中國幾乎全部油輪都去中東買油了！
如果油價上漲，超過80美元每桶（歷史上達到了120美元每桶）。國內的油價也會上漲！這時候中國生產的石油是賺錢的。國內的開採就可以讓石油公司賺的盆滿缽滿！
所以中國石油公司不可能感覺到什麼壓力！生死存亡更是一個笑話！
為啥中國要制定這個制度：避免石油被國外控制！中國在石油上吃過虧，曾經的貧油讓中國公交車都要靠燒液化氣發動。大慶油田讓我們擺脫貧油的帽子以後，我們曾經希望自己一直能夠保證100%的不依賴外國。我們在80年代之前也做到了。但隨著工業的發展，我們石油需求越來越大，國內產量缺口越來越大。不得已，大面積開始進口石油，直到今天。
為了不被卡脖子，我們也發現了國內大規模的石油存儲量。但開採價格遠遠高於中東。連比中東只貴一點點的前蘇聯石油，都被美國石油操控打敗。我們怎麼辦？不能放棄石油開採！所以中國必須保有足夠的石油開採團隊。這個團隊，保證世界石油禁運中國時。中國有足夠的石油產量。當然那個時候價格就不重要了。這支隊伍，每年的產出都是虧損的。每生產一桶如果按照國際油價，就是鉅虧一桶。這就是作者以為中國會虧損的原因！
但由於有油價保底機制，所以我們石油不會太虧，加上進口低價石油中和。完全沒有問題。
中國石油公司可是納稅大戶！
目前復工已經開始了，我以前每月500油費，2—4月確實沒有用到，現在又開始用到了。所以沒問題了！
鬥天鬥地鬥自己
中石油發出“公司已到生死存亡的緊要關頭”主要原因就是國際油價暴跌，其結果就是今年中石油可能存在經營性虧損。而中石油的負債和經營指標都會出現嚴峻考驗。
從國內的石油開採成本在60美元，而目前國際油價在10-20美元之間來看，僅僅國內開採原油部分就將要面對60%以上的成本虧損。而從中石油中石化承擔國家進口石油和國家石油戰略儲備，以及中石油中石化從事煉油和成品油銷售的幾個主要經營方向來看，都會面臨“庫存跌價損失”，“高進低銷”以及“需求數量減少”等現實的經營虧損。
而中石油長期負債規模巨大，完全依靠國家特許經營盈利和靠現金流來支付到期債務以及發行新的債券。而一旦因為經營性虧損，其結果就是“負債率上升”和“流動資產降低”以及“到期債務償還”等經營困難。
而從國際油價來看，因為國際疫情的影響，國際原油需求每天減少大約800萬桶原油。而今年歐佩克達成的減產協議是一個“階段性協議”，今年減產部分尚不足以抵消“需求減少”部分。這個供求關係，決定了國際油價將會在20美元以下保持超過三個月甚至半年時間。而國際油價，必然導致國內石化產業的需求因為“通縮因素”而持續下降。
因此，對於中石油來說，今年面臨的“經營性虧損”延續的時間估計也可能超過半年，而半年後是否見底逆轉，還要取決於國際需求以及國際油價。對於我國石油和石化產業來說，今年至少截止目前，經營性虧損和困難的確是“史無前例”的！
