佛山一家一汽—大眾奧迪4S店內，顧客戴著口罩選購汽車。受訪者供圖
4月28日，佛山公安交警透露，從29日開始，在佛山市轄區範圍內的流動人口，憑相關部門核發的《居住登記憑證》，即可辦理佛山市轄區內的非營運小型載客汽車註冊、轉移登記及轉入業務。
對佛山汽車界人士來說，這一新政，連同此前佛山出臺的補貼政策，將有望成為提振汽車消費的“新引擎”。連日來，多家汽車經銷企業表示，一季度乘用車下滑明顯，但剛性需求仍在，車商正在通過加大優惠力度、開拓線上渠道等，努力提振銷量，度過“生存危機”。
●南方日報記者 王謙 李慧君
車市滑坡▶▷佛山政企合力促消費
放寬新市民購車門檻的政策，得到了不少車商的支持。
“在我看來，這一政策旨在幫助新市民在佛山購車，肯定會對汽車銷售有所影響，至少可以為新市民提供多一個選擇。”一家廣汽豐田4S店銷售顧問胡宏輝（化名）說。
胡宏輝表示，客戶中大約40%左右為新佛山人，在購車時，銷售通常都會主動提醒他們準備好居住證，也經常遇到一些想要購車但暫時未拿到居住證的客戶。
“一般來說，作為普通人的話，不購車時可能不會專門瞭解上牌相關的政策，”佛山市汽車流通協會副秘書長廖健華說，“得知因為沒有居住證、無法上牌而買不了車，很多客戶都表示比較遺憾。”
數據顯示，2019年，佛山常住人口新增25.29萬人，總數達到815.86萬人，增量在廣東排名第三，僅次於深圳和廣州。
新增的人口往往以年輕人為主，正是汽車消費的生力軍。今年一季度，受到疫情、宏觀經濟增速下行等影響，佛山車市呈現普遍不景氣態勢，這讓汽車銷售機構更加看重新市民的消費潛力。
“我們瞭解到一個數據，據說今年一季度佛山乘用車銷量同比下滑了45%。而我們很多會員單位銷量的跌幅，甚至超過這一統計。”廖健華說。
車市的不景氣，與宏觀經濟環境息息相關。利泰集團佛山錦泰奧迪4S店總經理羅軍透露，以往店內按揭與全款購車的客戶比例，大約為3:7，如今選擇按揭購車的客戶大幅減少，這一比例變成了5:5。
“客戶可能對未來的收入預期有一些擔心，一季度店裡的銷量下滑了30%，等於說恰好減少了這部分沒有按揭購車的人群。”羅軍說。
宏觀經濟形勢的變化，對於豪車的影響更為顯著。羅軍表示，去年同期，店內奧迪Q5、A6L等大中型車輛的銷售佔比約為四成，今年一季度只有兩成半左右；胡宏輝也透露，漢蘭達、凱美瑞等價格在20萬元以上的車型，銷量跌幅至少為一半以上。
為了提振汽車消費，佛山也拿出了“真金白銀”的補貼。今年2月，佛山市人民政府就發佈了《佛山市促進汽車市場消費升級若干措施（試行）》的通知（下稱《通知》），擬對消費者在佛山購買“國六”標準排量汽車給予資金補助，最高可達5000元。
採訪中，記者瞭解到，幾乎所有的4S店銷售人員都表示瞭解過這項政策，並經常接到客戶的相關詢問；在一汽紅旗佛山時利和4S店，“新車享2000元政府補貼、置換享3000元政府補貼”的橫幅還被掛在展廳正中位置。
“針對這項政策，我們做了一些包裝和推廣，畢竟跟別的城市相比，佛山的補助還是比較‘給力’的”。 一汽紅旗佛山時利和4S店銷售人員說，“待補貼細則公佈後，我們也會協助消費者去申請補貼。”
剛需仍在▶▷車商探索營銷新玩法
值得注意的是，市民和新市民對汽車的剛需依然存在。胡宏輝透露，今年3月，他經手的成交量在十幾輛左右，其中大多數都是致炫、雷凌等經濟適用車型。
“可能是受到疫情影響，現在客戶格外希望儘快提車，有的客戶甚至把展廳車買走了。”胡宏輝說。在小型車的驅動下，今年一季度，這家廣汽豐田4S店整體銷量下滑在三成左右。
一些正處於推廣期的品牌還交出了逆勢增長的答卷。一汽紅旗佛山時利和4S店一位銷售人員稱，一季度，4S店共賣出130餘輛紅旗，銷量同比增長88%。
在他看來，這一數據主要歸功於紅旗品牌的上升勢頭。他透露，2018年，紅旗在全國銷量為3萬輛，19年就增至10萬輛，超過原定的7萬輛目標。
“以往，紅旗主要是定位行政需求。2018年開始，作為中國唯一的自主豪華品牌，紅旗調整了市場策略，決定爭取更大的份額，”這位銷售人員說，“在我看來，紅旗品牌代表著中國人的自力更生、不斷進取的精神。受疫情影響，今年它的發展可能沒有那麼迅速，但整體勢頭依然是上行的。”
出於對剛需的信心，佛山的車商們並未放棄營銷方面的努力。近期，多家車商普遍加大了優惠力度。例如，利泰集團佛山錦泰奧迪4S店推出了免購置稅、免金融手續費、免費保養等優惠，胡宏輝也透露，多款車型全車系優惠1.5萬元以上，由於部分車型起售價不到10萬元，因此折扣幅度最高可接近8折。
“我們也在緩解顧客首次購車的壓力，不僅按揭‘零利率’，針對置換的客戶，我們甚至推出了‘零首付’，也就是你不花一分錢就可以把車開走。”羅軍說。
車商們還加大了線上營銷渠道的佈局。羅軍透露，公司開通了抖音官方賬號，賬號主頁包含在線預定入口，顧客輸入聯繫方式後會有銷售人員主動與其聯繫；一汽紅旗佛山時利和4S店的抖音粉絲更是超過1萬人。銷售人員透露，3月18日，4S店通過直播平臺舉行了“購車節”，當天共接到十幾個訂單。
隨著疫情逐漸得到控制，相關營銷活動還將進一步增加。廖健華透露，今年“五一”期間，佛山市汽車流通協會將聯合佛山市相關部門，在佛山創意產業園舉辦“後備廂市集”活動，屆時，多家會員單位將攜自身經營的汽車品牌，利用汽車後備廂展示佛山本土藝術家創作的文創產品，藉此吸引人流，聚攏人氣。
廖健華還表示，在今年6月中旬，協會還將舉辦“雲直播”購車節活動，通過對接直播平臺、網紅達人、廣電傳媒等資源，打造“全域”營銷模式。
“以往的營銷是‘單對單’的，因此我們希望，通過‘單對多’或者‘多對多’的傳播方式，讓客戶不到店就能直接看到我們的展示，得到我們的服務，從而促進他們在線下單。”廖健華說。
共享單車走紅▶▷自行車輪轂廠產值增6倍
疫情發生以來，人們還增加了採用共享單車、電單車的比例。連日來，記者在佛山街頭看到，各大品牌的共享電動車隨處可見，還有不少市民騎著電單車飛馳而過。
“雖然公交、地鐵採取了嚴格的消毒措施，但我還是能不坐就儘量不坐。短途的話，我更願意騎共享單車，或者共享電單車。”佛山市民潘小姐說。
美團單車發佈報告顯示，截至4月8日，美團單車全國日均騎行量較2月份增長410%；哈囉出行北京市騎行數據顯示，2月10日企業復工首日以來，北京共享單車需求持續上升，其中2月26日上漲幅度最高，達到了156%。
人們對共享單車的需要，為一家佛山企業帶來了意想不到的商機。一季度，位於南海區獅山鎮的佛山鎂利好自行車配件有限公司（下稱“鎂利好”）生產並銷售了30萬套（60萬隻）鎂合金一體輪轂，實現產值1600萬元，比去年第一季度增長了6倍。
公司負責人譚陽春透露，鎂利好的國內客戶包括摩拜、滴滴、美團等，2019年，鎂利好生產的鎂合金車輪轂佔全國鎂合金車輪轂產量的1/4，佔共享單車的1/3。為應對新一輪發展，鎂利好年後新招聘了40人，同時新增投資400萬元用於生產硬件設備的換代，以滿足生產技術的提升和訂單產能需求。
與此同時，新能源汽車受關注度不減。疫情發生後，“新基建”成為振興經濟的重要抓手，其中就包括新能源汽車。
4月28日，位於佛山獅山的一汽-大眾華南基地相關負責人透露，今年一汽-大眾擬推出的新能源車型包括插電混合動力車型——探嶽GTE等，目前一汽-大眾華南基地正在緊鑼密鼓地籌備基於MEB電動車平臺的系列新能源車，預計很快就能與消費者見面。
“目前，一汽-大眾華南基地已100%復產，下游供應商當前運作正常，目前風險可控；受疫情影響和市場變化，華南基地的全年產量會及時根據計劃有序調整。”上述負責人說，今年4-5月，由於華南基地的各大車型自身的產品力與口碑在市場上表現優異，華南基地正在全力地組織加產，保障市場供應。
