近年来，我国汽车工业确实发展迅速，但不难发现，卖得好的国产车整体定位仍处于低端，不论是哈弗H6，还是吉利博越等，都不过是15万以内的SUV，15万以上的国产SUV或者轿车，销量都比较一般，甚至可以说很低迷。所以那些要买定价更高，更有牌面的车往往会选择合资车。不过随着近两年红旗的大力发展，人们也可以买到自主品牌还十分有牌面的车，比如红旗HS7。
红旗HS7的指导价是34.98万-45.98万元，光从价格上，能看出是一辆豪华车，毕竟国产车里能定价在这售价区间的车型可不多，像国产定位在高端品牌的WEY、领克等等，它们旗舰车型的顶配价格都不到30万，可以说红旗HS7是真正的国产豪车。该车定位家族首款中大型SUV，与奥迪Q7、宝马X5等车同级，不过后两者的起售价在68.38万和69.99万，比HS7的顶配还贵很多，而且相比售价在38.78万-49.80万元的中型SUV奥迪Q5L，该车也便宜不少。
从外观来看，该车十分大气，引擎盖上的红色车标非常霸气，下方直瀑式格栅尺寸巨大，中间同样有logo搭配，并且可自动调节开合度，两侧大灯灯组内的设计感很强，带有自动头灯、转向辅助灯等功能，贯穿式前唇搭镀铬，加大前脸宽度。
侧面造型修长，后排车窗采用隐私处理，前翼子板处的红黑标志彰显着其身份，起步19英寸轮毂、高配20英寸让车身具有不错的精致感。尾部中间粗犷的镀铬连接两侧一体式尾灯，加上两边单出的矩形排气口，气势不输BBA。车身三围5035/1989/1778mm，轴距3008mm，车宽、车高尺寸都比Q7大上一圈。
进入车内，豪华气息扑面而来，大量真皮和木饰板，独特的红旗logo都彰显出HS7的高贵身份，方向盘和Q7一样支持加热，12.3英寸全液晶仪表、空调的触摸操作面板以及电子挡杆，都带来很强科技感。
配置上，电动后备箱、方向盘记忆、前后排座椅加热、副驾驶后排老板按键、14颗BOSE音响等都标配，高配的后排还有液晶屏幕、多媒体控制，连自动泊车入位、空气悬架也有，十分丰富。
动力方面，该车标配3.0T V6引擎，匹配8AT，最大功率337马力，峰值扭矩445牛米，这是非常吸引人的数据，一方面市场上的大排量车型越来越少，另一方面，34.98万能买的6缸车型实属稀有，像现款Q7搭载6缸引擎的车型售价在78.18万，而新款Q7的六缸车更是要80万起步才能买到，足以凸显红旗HS7的诚意感。
整体来说，HS7作为红旗的首款中大型SUV，各方面表现很不错，但是该车销量并不突出，上市至今月销量都没有突破千台，1月份也只卖出856台，与自家小兄弟HS5月均5000台相比有不少差距。其实这也不能难怪，对国人而言，红旗虽然总有一股特殊情怀在里面，但此前红旗在国内市场并没有太大建树，价格较高、产品线单一，在市场上没有较大竞争力，2018年后红旗才陆续推出新车，比如H5、HS5、H7、新能源E-HS3以及这款HS7，其中H5、HS5价格相对便宜率先得到消费者认可，而HS7这样的定价在国产车中还是少有的，想要获得高销量，则需要一定的时间积累和和市场认可，那么这款与Q7同级别价格比Q5L还要便宜的国产豪车，你会先考虑吗？
