1993年，我國貨輪銀河號，遭美方質疑運有違禁化學品，並強行關閉了所在海域GPS信號貨輪，導致銀河號無奈在印度洋上漂流了33天，最後以屈辱的方式接受美方登船檢測。
就這樣，我國意識到，我們的貨船可以遠渡重洋，我們的經濟可以高速發展，但沒有自己的千里眼護航，這些都是非常脆弱的，不堪一擊。
因此，我們需要有自己的導航系統。
期間，我們也曾參與過歐洲的伽利略計劃，但歐洲只讓我們出錢，不讓我們參與具體的科研內容，這不就是把我們當傻大款了嗎！
一氣之下，我們決定不僅要有自己的導航系統，還要有自主知識產權的導航系統，北斗導航系統就這樣立項了。
今年6月，北斗三號最後一顆組網衛星的發射升空，成功進入預定軌道，意味著北斗導航系統組網成功，我國成為繼美國、俄羅斯之後，第三個擁有自主衛星導航系統的國家。
北斗事業的發展，楊長風是一個繞不過去的名字。
乍聽之下，以為楊長風是金庸先生筆下的大俠。俠之大者，為國為民，楊長風雖然不是金庸筆下的大俠，但卻是國家人民的英雄。
楊長風是北斗導航系統的總工程師，他為北斗系統奮鬥了20年，見證了北斗的一路坎坷與輝煌。
2005年，楊長風率領團隊突破了歐美的技術封鎖，掌握了衛星原子鐘的核心技術，把誤差控制在10的-12次方，也就是，每10萬年只允許出現1秒的誤差。
2000年4月18日，我國在國際電聯組織成功爭取到了軌道位置和頻率資源，但該組織同時附加了條件，必須在7年內發射衛星併成功收到信號，否則就要自動退出。
為此，楊長風率領北斗團隊夜以繼日地攻關，最終排除各種障礙，終於在距離期限不到4小時內，完成了國際電聯的要求，是我國北斗導航佔據了繼美俄後最優質的的資源。
這麼多年來，我們親眼見證了北斗導航系統的成型，但卻一直不知道楊長風這位總工程師，他帶領著北斗團隊，給我國經濟、國防裝上了千里眼，讓1993年的銀河號不再發生。
經過20多年的發展，北斗導航已經廣泛應用於國防軍事、交通運輸、農業漁業、抗震救災等各行各業。
如今，北斗系統更是走出國門，服務世界，全球已經有半數以上的國家在使用北斗。北斗人秉持“中國的北斗、世界的北斗、一流的北斗”建設理念，正進一步服務全球、造福人類。
