據中國鐵路廣州局集團有限公司消息，4月28日上午，湖南常益長鐵路全線首榀（pǐn，量詞）箱梁穩落橋墩，標誌著常益長鐵路建設進入架樑施工階段。
常益長鐵路建設者們，以首榀箱梁架設儀式，為即將到來的國際勞動節獻禮！
此次架設的首榀箱梁重828噸，
長32.6米，寬12.6米，高3.04米。由中鐵十二局集團有限公司承建的常益長鐵路項目2標段圓滿完成架設任務。
為確保此次架設圓滿，漢壽制梁場克服了設備技術含量高 、時間緊、任務重等諸多困難，對提樑、運梁、架樑等設備進行全過程、全方位檢測，為標段箱梁架設提供了安全保障。
常益長鐵路位於湖南省西北部，全線設
常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站，引入長株潭城際長沙西站，是我國規劃的“八縱八橫”中渝廈通道、呼南通道的重要組成部分。
其西北端銜接黔張常鐵路、襄常鐵路，中部與益婁鐵路相銜接，東南端溝通長贛鐵路、長株潭城際鐵路。
線路全長157km，其中正線橋樑80座，隧道9座，橋隧比為83.94％。線路等級為高速鐵路，旅客列車設計行車速度350公里每小時。
常益長鐵路建成通車後，湖南省將真正實現14個市州全部通高鐵目標！
隨著本項目參與構建的廈渝通道和呼南通道形成，湖南省區位優勢將進一步轉化為路網優勢，提升湖南在長江經濟帶和長江中游城市群作為南北交流中樞節點的關鍵地位，有利於促進湖南對外交流協作，加快社會經濟發展。
常益長高鐵項目概況
▶項目概況
新建常德經益陽至長沙鐵路位於湖南省西北部，西起常德市途經漢壽、益陽、寧鄉止於長沙市，串聯長株潭城市群和洞庭湖城市組團。西北端銜接黔張常鐵路、襄常鐵路，中部與益婁鐵路相銜接，東南段溝通京廣高鐵、滬昆高鐵、長贛鐵路等。項目總投資262.50億元，建設工期4年。由中鐵第四勘察設計院集團有限公司負責設計。
▶主要工程量
正線線路全長157.502km，聯絡線長5.53km，動走線長5.986km，其中正線橋樑80座，總橋長126.808km，隧道9座，總長5.395km，橋隧總長132.203km，佔線路長度的83.94％，全線設常德、漢壽南、益陽南、寧鄉西、長沙西共5個車站。
▶主要技術標準
- 鐵路等級：高速鐵路
- 設計行車速度：350公里/小時
▶計劃工期
開工日期：2019年6月，竣工日期：2023年6月，工期4年
根據湖南省人民政府關於加快推進常益長高鐵建設的會議精神中獲悉，常益長高鐵長沙－益陽段工期將提前一年半，於２０２１年底前建成；常益長高鐵益陽－常德段工期將提前半年，全線２０２２年下半年建成通車
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