不要老是盯着那些雅阁、迈腾、帕萨特，多把眼光放在合资品牌中型车上，其实在这个级别的市场里也有很多其它的车型可供选择，就比如说雪佛兰旗下的迈锐宝XL就是一款非常值得推荐的车型。合资B级车终于亲民！原价15.49万，现仅需11.29万，你还买国产车吗？
锐宝XL这款合资B级车卖"白菜价"，最强2.0T仅14.39万，高配车型所搭载的2.0T发动机了，不得不说动力真的是挺猛的。
从外观来看，迈锐宝XL作为标准的中型车，前脸设计方面，迈锐宝XL采用了上下分体式进气格栅，显得前脸更有层次感，线条相对复杂，横向延展的造型增添了视觉宽度，时尚中带着些许稳重，迈锐宝XL的侧面线条设计舒展，车尾部分甚至有些溜背的感觉。
新款1.3T车型上所搭载的225/55 R17的固特异御乘轮胎与此前车型并无变化，17英寸双五辐式轮圈造型比老款更立体。另外特别有意思的是尾标，此前1.5T车型尾标为530T，而新款1.3T车型虽然参数不及老款，但尾标535T数值更大。
新款迈锐宝XL锐联版的外部配置方面与老款530T高配车型看齐，另外前大灯光源由此前的氙气大灯升级到了LED大灯。
迈锐宝XL的内饰设计造型对称，简约大气。中控台采用"T"型布局，中部使用了大面积的皮质材料包裹，提升了内饰的档次。仪表盘仍采用指针表盘+彩屏的组合，但中央的屏幕尺寸升级到了8英寸，不仅内容更丰富，同时还有两种显示风格可选，皮质材料包裹的方向盘大小适中，手感不错，方向盘带有多功能按键，可对定速巡航、中控液晶屏、多媒体等功能进行控制。
迈锐宝XL的座椅比较宽大，传承了美式沙发的特点，舒适度很不错。空间方面，180cm的体验者进入车内，座椅调至最低后，头部空间大约为4指，保持前排座椅不动来到后排，此时能得到三指的头部空间和一拳四指的腿部空间，后排地板中央有一定凸起，但不算很大可以接受，后排带有独立空调出风口，下方还有两个USB接口和一个12V电源接口，足够满足后排乘客的需求，后备厢开口幅度不算特别大，但内部纵深不错，日常使用完全能够满足需求。
动力部分，最新款迈锐宝XL Redline搭载158马力的1.3T和241马力的2.0T两种动力的发动机，这也是车系中首次出现2.0T车型。2.0T发动机的最大功率241马力/5000rpm，最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm。从数据上看的话，是要高于目前市面上主流的2.0T的低功率发动机的。此外，这台发动机具备双涡管涡轮和闭缸技术，就是为了能在四缸和两缸状态下都获得良好的增压效果，还搭载了Tripower可变气门控制技术，使得车辆实际拥有了三种不同的工作模式：四缸高性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式。新技术的运用让新车的燃油经济性得到进一步改进，满足国六排放标准，在销售终端更为从容。
与2.0T车型匹配的是一台9挡自动变速箱，代号为9T50，与1.3T发动机相匹配的是一台CVT变速箱。
迈锐宝XL的调校风格略偏稳重，油门不算很灵敏，当然这样的调校风格在城市拥堵路况下比较友好，不会一踩就窜。中段的提速感受不错，深踩油门后，变速箱降挡、拉高转速来获取速度提升，在超车时能给人足够的信心，只是变速箱降挡的速度并没有那么快，不够干净利落。转向手感不错，属于比较精准的类型。悬架调校初段偏硬朗，中段会稍稍偏软些。通过细碎颠簸时，悬架能从容地将其处理化解，但遇到减速带或者大颠簸，但是这样的悬架调校带来了更好的支撑性。
迈锐宝XL的指导价是15.49-21.99万，虽然起步价并不高，但在终端仍有不小的优惠，对于消费者来说，购买雪佛兰迈锐宝XL的2.0T车型是最划算的。毕竟动力最强的就是2.0T车型了，总体来说还是值得拥有的。
