近期深圳迎來好消息，深圳規劃局公示了地鐵22號線詳細規劃草案，22個站點草案全部公佈，並對公眾進行意見徵詢。
【深圳22號線，又一條莞深地鐵線】
軌道22號線是深圳市中部發展軸上的一條市域快線，承擔福田主中心對龍華和東莞等地區的輻射帶動作用和緩解中部走廊交通壓力的功能，實現福田主中心與觀瀾組團中心45分鐘，
同時未來將與東莞1號線塘廈地鐵站點連接，臨深片區60分鐘通達的規劃目標。
線路起自福田保稅區，終止於觀瀾北深莞邊境，並預留延伸至東莞的條件。軌道22號線路全長約38公里，全線採用地下敷設方式，共設車站22座。
東莞本地寶
【東莞1號線與深圳6號線加速進行】
東莞地鐵1號線初步設計總概算為346.43億元，已於2019年8月16日開工建設，計劃於2024年全線試運營。
根據3月11日東莞本地寶最新消息，東莞地鐵1號線一期10座車站正在施工中，7座車站進行管線遷改及場地圍蔽等施工準備工作。
來源於東莞本地寶
同樣的，深圳6號線及南延段都在建設中，6號線起於深圳科學館、經深圳北站、龍華、石巖、光明、終止於松崗，線路全長49.7公里，設站26座。
預計通車時間為2020年，對於深圳人來說是更大的福利！
來源於本地寶
目前深圳地鐵6號線已經在荔枝站留好與東莞地鐵1號線銜接的條件，目前開向莞深邊界的6號線支線中武區間（中大-科學城東）左盾構始發！預計2022年6月底通車運營，未來接駁東莞1號線，實現莞深同城！
翠湖-訓美-中大-科學城東
6支線原規劃圖
【莞深同城，大朗4站之最，5站到深圳】
東莞1號線裡大朗擁有最多的站點，一共有4個，橫穿整個大朗，連接黃江，未來5站能到深圳，這與大朗的高速發展有密不可分的關係。
大朗以毛織產業聞名全球，毛織、裝備製造、電子信息是大朗三大支柱產業，毛織產業發展迅猛，2018年毛織品交易額達600億元，出口額116億元。大朗將建成產業重鎮，環境優美、宜商宜居的生態科技新城。同時將高標準推動長盛商貿區改造建設，打造大朗CBD和東莞中部的地標式商業綜合體。
大朗中心已經形成了成熟的商業模式，目前建設一個超10萬平的商業體，將大朗商業氛圍提升至新的高度，吸引過來的人流聚集！
未來不管是深圳6號線，還是深圳22號線，終將帶動莞深同城發展，推動大灣區的建設發展，看房的你的趕緊了！
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