這兩日，虎門大橋橋面發生波浪振動上了熱搜。
造成這一異動的原因尚未官方發佈。但這確實應該引起高度關注。因為80年前，在美國就發生過類似災難。
塔科馬海峽吊橋（英語：Tacoma Narrows Bridge）是位於美國華盛頓州塔科馬的懸索橋，綽號舞動的格蒂，於1940年7月1日通車。
塔科馬橋在施工時發生過擺動。但並沒有引起多大重視。大橋竣工通車後，搖擺得更加厲害。不少人還駕車到此一遊，尋找刺激。
有時候，橋身上下振動的幅度竟達1.5米，甚至看不見前車。
塔科馬橋倒塌是通車4個月後。
里奧納德·科茨沃斯（Leonard Coatsworth）在橋樑坍塌事故發生時成功地逃離，他回憶了橋樑被摧毀時的場景：“當我剛駕車駛過塔橋時，大橋開始來回劇烈晃動。當我意識到時，大橋已經嚴重傾斜，我失去了對車的控制。此時我馬上剎車並棄車逃離。我耳邊充斥著混凝土撕裂的聲音。而汽車在路面上來回滑動。大部分的時候我靠手和膝蓋爬行，我爬到500碼（450米）外的大橋塔樓我呼吸急促，膝蓋都磨破流血了，雙手上滿是瘀傷。最後我使出最後的力氣跳到了安全地帶，在收費口回頭望去，我看到大橋徹底被摧毀的一幕，我的車也隨著大橋一起墜入了海峽。”
幸運的是，塔科馬大橋坍塌中沒有人失去生命。這是不幸中的萬幸了。
出事那天的風並不特別大，但因為橋在風的作用下產生了共振，振幅不斷增大。那麼，風是怎樣作用在橋上的呢？研究的結果表明，是橋上豎直方向的結構板引發了橋的振動。
看來，還真是不能小瞧這風。
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