轮毂，是汽车个性化改装的第一步
改后拆下的轮毂怎么处理呢？
轮毂仓就是为此而诞生
我们可以把拆下来的轮毂寄存在轮毂仓
不但可以寄存，还可以售卖，令我们更加没有负担地为爱车升级轮毂
在轮毂仓的第十二期文章中
我跟大家分享车友阿雨的杰德
闷骚的本田MPV
杰德是本田旗下的一款MPV车型
也是本田专门针对中国市场打造的特供车型
基于第九代思域打造
2013年9月在国内率先上市
后期本田引入日本本土生产
凭借着前卫的设计
一经亮相就俘获大批消费者
阿雨通过车本部落
认识了许多车友
经常从中山驾车到广州聚会
看着大家各种各样的改装案例
经常受到各种诱惑
进而不断改造自己的爱车
让它变成自己越来越喜欢的样子
轮毂选用的是Work经典款两片锻造
避震选择了BCBR的绞牙避震
搭配骚气的红眼大灯
阿雨跟我说
换这套轮毂时就是觉得即使二手也得选择正品
我非常同意这个说法
先不上升到生命安全层面
现在国产轮毂的质量已经进步不少
但是正品轮毂的细节工艺和质感
仿品还是做不出来的
交谈中我们还有很多共同观点
都是掉坑后的经验之谈
每个改装项目一步到位
例如避震，轮毂，刹车
不要为了贪便宜而去改一些一般喜欢的
这种中间方案反而会变成重复投资
更加烧钱
话不多说
让我们来欣赏下这台闷骚的本田MPV吧
下期预告
进化后的全新凯美瑞
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