对于在筑养路装备行业耕耘近20年的达刚控股(300103)而言，2019年颇不平凡。当年4月，公司完成对众德环保52%股权的收购，将业务触角延伸至危废固废综合回收利用领域，双主业发展战略平稳落地。
从达刚控股近期披露的业绩情况来看，转型布局战略已经初见成效。2019年，公司实现营业收入11.7亿元，同比增长400%；净利润达到4969.5万元，同比增长158.64%。今年一季度，公司有效应对新冠疫情带来的不利影响，营收、净利润等指标再度实现双双大幅增长。
达刚控股表示，今年将凭借在筑养路业务方面的设备、技术、材料、工艺工法等核心优势，加快产品品质提升、新产品技术研发及智能化进程。同时，在城市道路智慧运维管理及危废固废综合回收利用业务等方面，加速新业务分区布点拓展步伐，实现公司的可持续发展。
众德环保超额完成承诺业绩
财务数据显示，众德环保2019年实现营收12.5亿元，净利润1.22亿元，对达刚控股2019年度经营业绩的大幅增长产生了积极影响。记者注意到，根据此前的收购条款，众德环保2019年承诺净利润为1亿元，这就意味着，众德环保在去年超额完成了业绩承诺。
得益于众德环保的并表，今年一季度，达刚控股实现营收2.26亿元，净利润430.3万元，分别同比增长557%和749.7%。据悉，众德环保在一季度已对富氧侧吹强化熔炼技术进行持续的优化改进，接下来，还将围绕提高金属的直收率等开展各项研发工作。
资料显示，众德环保通过自主研发的富氧侧吹熔池熔炼技术、高铋复杂合金电解技术、真空蒸馏银铋分离技术、污酸和含砷烟尘的砷回收技术等核心技术，已形成全套整厂生产工艺。
目前，众德环保是国内多金属废物综合利用企业中的综合回收金属元素最多、富集率、回收率较高的企业之一；同时，众德环保具有业内领先的技术与工艺，具备超强的金属综合回收能力，能够综合回收的金属包括铋、铅、银、金等，基本做到有价值金属全面回收。
对于达刚控股而言，收购众德环保还有更深层次的意义。从历年财报来看，达刚控股因承接斯里兰卡道路升级改造工程，斯里兰卡公路局前几年一直占据公司第一大客户的位置，单一客户风险较大；通过收购众德环保，达刚控股的客户结构也发生了较大变化，降低了对单一客户依赖的风险。
根据达刚控股的经营计划，今年还要拓展危废固废综合回收利用业务，通过并购、新建等合资合作方式，建设相关项目，打造产业基地，做大做强环保产业。一季度，达刚控股已调研、考察多家危废固废综合回收利用企业，积极推进环保业务的分区布点和协同效应的储备资源。
值得一提的是，众德环保第一个业绩承诺期已结束，接下来，2020年至2021年的承诺净利润分别为1.2亿元和1.3亿元，叠加政策对资源综合回收利用行业的支持利好，成长性可期。
发力城市道路智慧运维
正如前述，耕耘行业近20年，筑养路装备仍然是达刚控股的发展之基，形成了以沥青加热、存储与深加工设备，道路施工与养护专用车辆和设备为主的高端路面装备产品谱系。2019年，达刚控股工业产品类业务实现收入1.57亿元，海外工程类业务实现收入2895.6万元。
根据公司的经营计划，今年要启动渭南装备制造基地建设工作，为公司装备制造业务的再次腾飞提供有力保障。同时，继续强化公司设备集群在智能化、节能环保、可靠性等方面的技术优势，并通过“全生命周期的道路运维养护管理体系”，实现产品价值最大化。
一季度的情况显示，达刚控股子公司达刚装备已取得总装基地建设用地土地使用权证书，生产制造基地建设项目正式启动。公司还完成了沥青洒布车、同步封层车等部分产品三化一性（标准化、通用化、模块化及工艺性）的持续优化改进工作，并取得阶段性成果。
记者注意到，为了进一步延展公司在筑养路业务方面积累的设备、技术、材料、工艺工法等核心优势，去年下半年以来，达刚控股在城市道路智慧运维方面频频发力。公司先后成立了专门从事智慧运维托管服务的子公司达刚智慧运维（渭南）和达刚智慧运维（无锡）。
目前，由前者运营的智慧城市运维系统已于今年4月1日正式上线运行，后者的智慧城市运维系统已于5月1日上线运行。达刚控股表示，将持续开拓其他目标城市的道路运维托管业务，打造道路设施智慧运维托管服务业务平台。
达刚控股认为，借助“物联网＋BIM+GIS+云平台”技术，通过“中国公路养护大数据中心”和“全过程道路设施养护技术系统”建立开放共享的智慧道路管理体系，最终实现管理信息化、决策科学化、施工机械化、作业 规范化，全方位提升道路管理与养护水平。
数据显示，到“十三五”末，我国的公路网总规模将超过500万公里。然而，现有公路也存在养护不当等诸多问题，行业亟需变革，巨大的存量规模将带来城市道路智慧运维的庞大需求。
三大主业均获政策支持
达刚控股正将公司在筑养路装备行业积累的优势嫁接到城市道路智慧运维领域，同时，依托众德环保的危废固废综合回收利用业务，三大业务协同发展之势已然形成。对于达刚控股而言，目前，三轮驱动、多点布局的思路渐次落地，政策东风也屡屡加持。
以危废固废综合回收利用业务为例，从多个政策节点来看，2020年都是关键之年。一方面，商务部等五部委曾发文要求，到2020年，大中城市再生资源主要品种平均回收率达到75%以上，培育100家左右再生资源回收骨干企业，再生资源回收总达到2.2亿吨左右。
另一方面，众德环保所在的湖南省也提出行业发展目标，到“十三五”末，全省有色金属固体废弃物、危险废物资源化和无害化处置率达到100%，有色金属二次资源回收率在“十二五”末基础上提高10%，有色金属资源综合回收与循环利用产业主营业务收入占有色金属全行业20%以上。
筑养路机械行业面临的政策环境也十分有利，特别是，2019年9月，国务院印发了《交通强国建设纲要》，并提出目标，到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。
达刚控股认为，2020年对工程机械行业而言是值得期待的一年，公路建设与养护的市场规模仍会有较大的发展空间，而养护市场与公路建设相比，也具有更加广阔的市场需求。当然，市场是机遇与风险并存，在国家“高质发展”的主旋律下，工程机械行业同样面临着提质增效的挑战。
至于达刚控股看重的城市道路智慧运维业务，也十分契合政策方向。《“十三五”公路养护管理发展纲要》中就指出，为适应公路发展新趋势，必须由过去以基础设施建设为主，向建设、养护、管理、服务并重转变。
去年12月，交通运输部发布了《推进综合交通运输大数据发展行动纲要（2020—2025年）》并指出，到2025年，力争实现综合交通运输大数据标准体系更加完善，基础设施、运载工具等成规模、成体系的大数据集基本建成。通过开拓城市道路智慧运维业务，达刚控股也正将自身赛道从重资产的制造行业向轻资产的新基建、大数据、云服务运营切换。
目前，经过一系列资本运作，达刚控股已拥有多家控股和参股子公司，集团化企业雏形渐显。公司表示，未来将加强所属子公司的资源互通，促进不同业务之间的不断协同。记者了解到，达刚控股正在积极打通三大主业链条，构建业务闭环，形成更大的产业合力。
