浮梦50
十二万内落地，要空间大，油耗低，推荐新上市的2020款瑞虎7CVT版。
通过油耗排行和空间比较，瑞虎7具备优势
如果要空间大一点的SUV，建议考虑紧凑型SUV，而省油方面，我们可以参考一下紧凑型SUV车主众测油耗排行，可以看到排名靠前的几乎全是合资SUV，可见在燃油经济性方面，国产品牌仍有差距，但合资品牌并不在12万预算范围之内，符合预算按油耗从低到高，可以筛选出森雅R9、帝豪GS、启辰T70、瑞虎7这几款符合预算的车型，森雅R9比较冷门，不作考虑，剩下三款，再逐一比较。
帝豪GS有跨界车型的味道，更注重运动风格，空间并不是它的亮点，虽然轴距较长但车宽和车高优势不大，特别是头部空间。
而启辰T70虽然车宽达到1845，但这只是加了运动套件大包围后达到的车宽，其实际车宽其实只有1785，并不充裕。
而瑞虎7无论长宽高都比较理想，而且全新2020款在车身尺寸有所增加，因此瑞虎7是一个不错的选择。
我们再具体看一看瑞虎7的空间表现，2020款新一代瑞虎7不单单在造型上有着较大的风格变化，尺寸也作出了比较大的增加：
新款瑞虎7 4500*1842*1746 轴距2670
旧款瑞虎7 4470*1837*1670 轴距2670
1746mm的车高比上一代瑞虎7高出76mm，在同级车中属于数一数二的车高，头部空间自然会很充裕，后排空间不错，即使1.9米的人也不会感到局促，椅面进深约500毫米，地板中间略有凸起，凸起高度约30毫米，对腿部空间影响不大。
后排座折叠之后，后备箱最大进深1800毫米。也就是说，即使是身高1.8米的人，座椅放倒后完全可以睡在车里。
另外轴距和车宽在紧凑型SUV里也属于主流水平。因此，在这个价位区间内，再考虑油耗表现，瑞虎7可以说是空间优势最大的车型。
其中CVT精英版不到12万即可落地。
尺寸增加的新一代瑞虎7性能表现会否下降？
旧款瑞虎7百公里8.7L的众测油耗在同级里算是非常省油的，不过新一代瑞虎7无论在尺寸和车重方面都有所增加，燃油经济性会否下降呢？
得意于先进的发动机技术和改用CVT变速箱，大了一个码的全新一代瑞虎7在油耗方面的表现并没有下降，工信部综合工况油耗相对于旧款只相差了0.1，变化不大。
[新一代瑞虎7 1.5T发动机技术]
新一代瑞虎7搭载了型号为SQRE4T15C的奇瑞自主研发的1.5T发动机，属于奇瑞第三代发动机SQRE4T15系列的改进版本，后缀C代表符合国六B排放标准，发动机本身包含了霍尼韦尔的涡轮增压器、博格华纳提供的正时链条结构、舍弗勒提供的配气机构等众多国际知名供应商的产品，最大功率115KW，峰值扭矩230N.M，最大扭矩转速从1750转一直持续到4000转，基本涵盖各种路况。
这款发动机最让人惊喜的亮点是热效率高达37.1%，要知道秒天秒地秒空气的思域热效率也才38%，成为了目前中国自主品牌发动机中的热效率冠军。
燃油汽车的动力来源于发动机把热能转化为动能，因此，热能转化得越多就越省油，这就是所谓的发动机热效率。
瑞虎的这台1.5T发动机，运用了高滚流技术、降重、降摩擦等多种高科技以提高热效率水平。
- 例如搭载iHEC(智效)燃烧系统，采用独创的一套滚流管理技术，鱼肚形进气道设计，成功实现组织引导空气气流向上进气，形成有利于燃烧的滚流，提升优化进气能量，实现快速燃烧；独特设计的Masking燃烧室能提升低升程进气滚流比；气流引导型喷雾即能减少缸内湿壁量，让燃烧更充分；最后，滚流保持型活塞能够降低进气能量衰减速度，改善燃烧效率。
- 发动机除了采用了铝合金缸盖，铸铁缸体缸体降重外，还选择了更轻巧的涡轮增压器。就发动机本身来说，奇瑞的第三代发动机缸体重量相对于前一代已经减掉了一半，非常轻巧。
- 另外发动机每一处部件产生的摩擦都在耗费能量，因此在提升燃烧效率、减轻自身重量之后，降低发动机各处的摩擦消耗，也成为节油的重要手段。在降摩技术领域，瑞虎的这台发动机，也可谓下足了功夫，发动机内配气正时系统、曲柄连杆机构、润滑系统、附件系统以及冷却系统六大系统均采用了先进降摩技术。
比如在曲柄连杆机构上，通过优化活塞裙部型线，并采用活塞裙部MoS2涂层技术，提高主导和散热能力；在配气正时系统上，正时链升级为静音链，静音链是齿形链，耐用，噪音低，更平顺，减少油耗；在润滑系统上，采用可变排量机油泵，同时优化关联系统，降低系统用油量；在冷却系统上，优化水路设计，降低水阻，使得水泵功耗降低；在附件系统上，采用了发电机耦合减震器，降低附件驱动皮带的张力。并采用电子真空泵，进一步降低了发动机的摩擦损失。这一套降摩科技，使整体摩擦功在原有基础上降低了20%。
总而言之，瑞虎的这台发动机更省油、动力更强，也更环保。
[9速CVT无级变速箱]
除了发动机，瑞虎7的变速器相对于旧款也作出了比较大的改进，采用了同样为奇瑞自主研发的最新模拟9速CVT无级变速器。
全新一代瑞虎7的这台9CVT无级变速器同样拥有先进技术，曾获“龙蟠杯”世界十佳变速器荣誉。该变速器采用全新一代结构设计，
集成了包括BOSCH、NSK、MPG等全球一流供应商的多项前沿技术，最大承受扭矩高达250N·m。
同时该变速器采用新型高效叶片泵、新一代传动钢带等零部件，保证了平稳、顺滑性，传动效率高达93%。CVT本身是没有档位之说的，所谓模拟9速是为了与其他变速器有一个比较的基准，众所周知，档位越多，速比范围就越大，发动机转速区间就越小，也就意味着更省油，因此，这台变速器在完成高效动力输出的同时还能降低综合油耗。
全新一代瑞虎7空间较大，发动机、变速箱均处于同级领先水平，油耗表现很好，12万内即可落地，值得推荐。
良朋车友
12万落地，最值得推荐的五款SUV，错过了千万不要后悔！ 雪铁龙C3-XR 这是一款跨界车型，配置方面，11万元只能买到这款车的低配车型，因此在配置上也比较吝啬。亮点配置有、发动机启停、多功能方向盘、7英寸中控屏+手机映射功能。
哈弗H2 参数方面，H2采用150匹马力的1.5T发动机，搭配7速双离合变速箱。车身长度4.365米，轴距2.56米，介于小型SUV与紧凑型SUV之间，但实际使用空间还是表现不错的。 配置方面，哈弗H2与帝豪GS几乎相当，除了在安全配置上少了主动刹车自适应巡航外，其他方面，帝豪GS有的它都有，还多出来发动机启停、陡坡缓降、方向盘换挡、氙气大灯、转向辅助灯等功能。论性价比它排第二。
斯柯达YETI 这是一款即将停产的车，随后会被斯柯达克罗克所替代。虽然从数据上并无优势，但实际空间方面是表现得最好的，尤其是后排座椅可以完全放到的设计，深受人们的喜爱。这款车的造型很像沙滩车，适合远足自驾游，美中不足的就是配置太低。
吉利帝豪GS 帝豪GS的卖点就是外观和内饰设计，任何人看了都会爱不释手，作为一款轴距超过2.7米的紧凑型SUV，帝豪GS在动力和空间以及安全配置上都不吝啬。
日产劲客 内饰设计方面，是我认为这几款车里最漂亮的一款，而且并么有使用日产套娃内饰设计，方向盘造型最值得推崇。配置方面不是它的强项，但也拥有7英寸中控屏和手机映射+车联网功能，对于年轻人来说，有这两项就够用了。
小闫同学I
有没有，落地十一二万的SUV，空间大，油耗低的推荐？
推荐捷达VS5 280TSI自动三十而立版，指导价为9.88万元，12万元之内可以落地。（捷达是大众品牌独立下放品牌的首款SUV车型）
推荐这款车的理由有以下几点：
第一、外观方面虽然谈不上多么亮眼，至少不难看，属于比较耐看的那种类型。
第二、动力总成相对比较成熟，搭载1.4T发动机，匹配第三代爱信6AT变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米，变速箱的逻辑也标定的比较不错，整体驾驶感受平顺，动力响应也比较快。
第三、空间方面表现不错，能满足日常家用，后排的纵向空间和后备箱还都不错。
第四、综合油耗7升/百公里，相对而言算是中规中矩的表现，但是这款车需要加注95#汽油。
第五、配置还挺丰富，后雷达、倒影、360全景影像、定速巡航、发动机启停、皮质方向盘、电尾门、远程启动、8寸中控、carplay、carlife、语音识别、LED大灯、全车一键升降等。
综合而言，这款车售价低廉，用料方面也算厚道，综合性价比不错。
