黃校長。
化州職業技術學校校長，比我大一輪。
2015年接手化州職業技術學校，有2棟樓，一棟教學樓，一棟學生宿舍。其餘的地方基本都是爛泥，學校沒有操場。
建築面積大約有5000平米，學生100多人。
經過3年的奮鬥，也就是2018年，學校建築面積突破4萬平米，學生人數突破2000人。
3年，實現了10倍的發展。
01
我們於2018年見面，基於我主導過幾十個學校的校園文化策劃和戰略規劃，關於職業教育近200個項目形成的豐富經驗。
黃校長來到重慶北碚職教中心考察，看到了作為國家示範中職學校的風采，在羅校長的推薦下，黃校長委託我為學校提供一些發展的建議，策劃學校的校園文化。
我迅即組建專家組，前往化州調研。
幾個月的工作，為化州職校提出了未來5年的發展建議，確定了“粵西職教名校”的發展目標。
化州的月餅、橘紅全國聞名。
黃校長和我曾經都是師範生，我們對教育有著濃厚的情節，交流起來非常對路。
專家組為學校提煉了“化橘為紅，人人出彩”的辦學理念，從管理、教學、發展、招生都做出了系統的部署與策劃。
2年多下來，化州職校“電商、烹飪、高考”三駕馬車已經成為當地響噹噹的職業技術學校，原來化州學生把珠三角作為上學目的地，現在很多人迴流。
全國有近百所學校前往化州考察和交流。
開學了，我給黃校長去電話，約定最近深聊一次，學校未來幾年的發展我提供一些思路。
畢竟全心全意為客戶服務，是我一直踐行的原則。
02
到化州，需要從重慶飛湛江，然後驅車1小時到化州。
第一次乘坐華夏航空班機。
直線機場的航班太少，加上時間安排的原因，只有華夏航空這個班機了。
重慶機場擴建以後，新航站樓T3管理水平很高，管理水平和效率應該在全國前五，每次到機場最多10分鐘就可以過安檢，據說是新加坡團隊管理的。
老航站樓T2為一些小公司的飛機停靠。
到機場安檢，被要求我行李箱託運。
擁有豐富的出差經驗的我，為了方便快捷，只攜帶20寸行李箱，是不需要託運的。
過了安檢後，工作人員告知，華夏航空規定，只允許15寸行李箱帶上飛機，要麼託運辦理，下一個航班可以到達，也就是說我再過24小時我就可以拿的到自己的行李了。要麼帶上飛機，付200元現金。
我質問工作人員，為什麼買機票的時候沒有告知，機場也沒有任何公示？
工作人員一張母老虎般的嘴臉，意思是你不給錢，老子就是不讓你上飛機，你還能咋滴。
只好付現金200塊，把箱子帶上飛機。
本來可以吵架和交涉，但我的時間成本不容如此折騰。
我搜索了一下華夏航空的顧客留言，99%的差評。
差評吐槽的內容如下：
1、行李登機要付200元，類似於登機口搶劫；
2、空姐除了很醜，服務動作無精打采；
3、空中機場，沒有水，沒有餐。付費可以，一瓶水30元；
4、飛行過程中不忘推銷，體驗極差；
5、飛機頭等艙行李也是要付費的；
一共有近100條吐槽。
順便看了一下票價，華夏的票價和其他幾家大航空公司一模一樣，沒有任何優惠。
我發了一條朋友圈，華夏最爛的航空公司—華夏航空。
登機後，上座率不到60%，看得出來生意非常慘淡，飛這一趟肯定是虧錢的。
朋友圈很多人告訴我，華夏航空是廉價航空。
飛行過程中，一路感覺心裡不踏實。
仔細體驗華夏航空提供的飛行服務，他們真的按照差評的內容逐條執行得非常到位。
我的總結：
1、華夏航空提供了一個很牛的教材，如何把航空公司做破產；
2、華夏航空的飛行，是一個有翅膀的公交車，所以不要提什麼要求。
我給辦公室打電話，以後任何時候都不允許購買華夏航空的機票。
很多旅客的評價，這輩子再也不要坐華夏航空的航班。
那麼他們為什麼還可以生存呢？
感謝偉大的祖國，人多。
反正只打算做一次生意，惹不起，躲得起。
這麼爛的服務，看來職業教育的使命還任重而道遠呢。
03
到達湛江，坐車到化州。
和黃校長深聊了一下學校的專業、文化升級，重點聊了一下我對電商專業的一些思考，把我最近關於電商人才培養的一些內容，和黃校長做了深度交流。
今年化州職校招生已經超過1600人，也就是學校的在校生規模很快突破3500人，很多讀了普通高中的學生迴流到化州職業技術學校上學。
化州職校的發展，是一本正面的教材，跨越式發展的背後，是一代人的奮鬥，同時學生和家長會用腳投票的。
華夏航空是一本反面教材，旅客也會用腳投票。
2020年這個特殊的日子過去，經濟發展舉步維艱是定局，未來只有專業選手才能與時俱進，勇立潮頭。
明天回重慶，我的機票候選中，沒有華夏航空的選項。
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說明：
1.我們的社群營銷、牛肉線下店都在持續準備中。
2.我是萬群哥，5萬魔力群主背後的輔佐者。
