2020款奔驰AMG GLE 63是全新一代GLE SUV的高性能版本，从零开始设计，它采用了新的外观风格，有点平淡，但是奔驰用最先进的技术与内饰弥补了这一不足。最重要的更新则潜伏在引擎盖下，旧的5.5升V8发动机已经被抛弃。现在，拥有新外观、新技术和更多功能的AMG GLE 63几乎跟所有竞争对手一样强大。不如，跟我一起通过下面5个特征来仔细了解它。
奔驰AMG GLE 63外观
即使是高性能车型，AMG GLE 63仍然保持了典雅的外观，并没有刻意去追求犀利的运动外观。在前脸，主要亮点是标志性的Panamericana格栅，它的尺寸现在更大，并具有垂直的深色镀铬饰条。格栅中心是一颗巨大的奔驰三叉星，角落里点缀着AMG徽章。车身侧裙上也有所变化，采用了车身同色设计并带有银色饰边，后视镜盖也采用了车身同色设计，考虑到AMG GLE的身份，没有采用撞色或碳纤维风格多少有点令人失望。标配的20英寸轮圈也不算醒目，好在有21和22英寸可供选择。车尾的变化也不算太大，真正的核心还是在保险杠的扩散器和双边四出排气管上。
奔驰AMG GLE 63内饰
AMG GLE 63的内饰其实没有太大看点，因为它与标准版GLE几乎相同，但绝对不是平平无奇，因为这套内饰在面对任何竞争对手时，都是出类拔萃的，当然，奔驰也增加了很多AMG特有的功能。比如独有的运动型方向盘，底部带有AMG字样并以细腻的Nappa皮革包裹。还有2个彼此相邻的12.3英寸屏幕，现在可以显示更多以性能为导向的信息，例如加速度、扭矩、重力、圈速和轮胎压力等。此外，与普通的GLE相比，AMG的MBUX系统也有所不同，特别是在超级运动模式下，它能提醒你何时应该在手动模式下升档，还包含了关于发动机和变速箱的油温显示等等。
奔驰AMG GLE 63性能
AMG GLE 63已经完全抛弃了旧的5.5升V8发动机，并在引擎盖下安装了更现代的4.0升V8双涡轮增压发动机，可输出571ps马力和750N·m扭矩，听起来可能不多，但结合更轻巧的结构体系，性能还是得到了显著提高，0-100km/h加速只需要4秒。另一个重要的变化是EQ Boost系统，该系统将启动电机和交流发电机整合在发动机和变速箱之间的单个电机中，该电机额外增加了22ps马力和250N·m扭矩。有一点非常关键的是，这台发动机拥有很高的效率，这主要归功于气缸停用功能，它可以根据不同的工况停用2、3、5、8个气缸，从而减少了燃油消耗。
4Matic全时四驱系统在AMG车型上是以性能为导向的，电机控制的离合器可以随时调整后轮驱动和四轮驱动，从后驱到四驱的过渡是无缝的。当然，强大的性能离不开AMG Speedshit TCT 9G变速箱，它经过了特别的调教，可以处理V8的大功率，换挡比以往任何时候都快。
悬架和刹车
与常规的GLE不同，AMG车型标配了AMG Ride Control+空气悬架，它们还具有自适应阻尼系统，这两种功能都结合了敏捷性和良好的动态特性，以及最大的牵引力和日常舒适性，体验近乎完美。悬架还具有气动自平衡功能，无论SUV的载重如何，都能保持恒定的离地间隙。同时，在“运动”、“运动+”和“竞速”模式下，当车速达到120km/h底盘可自动降低10mm，然后在时速降低至70km/h后恢复正常，在“越野”或“沙地”模式下，时速低于70km/h时底盘高度会自动上升55mm，以增加通过性。
刹车系统来自更大的高性能制动器，前部带有6活塞固定式制动钳和15.7英寸制动盘，后部具有单活塞浮动式卡钳和14.6英寸制动盘，基本型号的卡钳为灰色，S型号则配有红色卡钳，也可以选择使用性能更高的碳陶瓷制动系统。
竞争
奔驰AMG GLE 63所面对的最核心的竞争对手是宝马X5 M和保时捷卡宴Turbo，这2款车在去年都经过了重新设计，并且拥有更令人印象深刻的外观和更现代的内饰，其中宝马X5 M是由4.4升V8双涡轮增压发动机提供动力，拥有更高的参数，“零百”的速度也更快，而卡宴Turbo是由4.0升V8双涡轮增压发动机提供动力，它是所有竞争对手中最强大的。当然，GLE 63的实力与X5 M和卡宴Turbo基本上是在伯仲之间，它们之间的竞争与较量不会停止。
如你所见，在宝马X5 M和保时捷卡宴Turbo之后，奔驰AMG GLE 63的全新换代终于可以与它们媲美，虽然它并不比竞争对手快，但是在豪华功能和技术方面，它是最好的选择之一。
