常言道：多生孩子好打架。在汽車上也是這個道理，國內的“一車兩吃”現象，相信大夥們已是見怪不怪了。而這個套路最早便是大眾帶起的頭，並取得不錯的成績，邁騰和帕薩特便是最為經典的例子。
大眾在嚐到甜頭後，玩起“雙車戰略”來更是樂此不疲。而作為行業老大之一的豐田自然也不甘示弱，根據豐田的未來規劃，目前確定有7款重磅新車將引進兩家合資公司國產，話不多說，現在就來看看沒有你的菜~
全新漢蘭達
基於TNGA-K平臺打造全新一代漢蘭達，在去年年底已在美國市場開賣，預估廣汽會在今年把它引入國產，而一汽也將投產漢蘭達的姊妹車型。這裡的“姊妹車”極可能代表兩家車企生產的是不同版本。
參照此次全新漢蘭達新增加的運動版車型，兩者的區別在於外觀上的不同。而兩家車企到底是誰生產運動版的，暫時還沒有準確消息。而根據此前一汽豐田申請的相關商標來看，一汽豐田生產的全新漢蘭達有望命名為“陸放”或“陸澤”。
新一代漢蘭達採用了全新的設計語言，讓新車更符合現代潮流，告別了現款“油膩”感，讓整體車型更具年輕化和運動化。動力方面，海外版的提供了多種形式動力系統可選，而國內最大可能將提供2.0T或2.5L混動兩種選項。
全新Sienna（塞納）
相信很多人都知道豐田的“加價王”埃爾法，但其實豐田還有一款空間和舒適度不輸埃爾法的MPV塞納，早前的塞納都是以平行進口的方式銷售為主，但還是很受待見的。而關於塞納國產的消息也早有眉目，沒想到的是它這一來也同樣採用了“雙車戰略”。
相信國產後在售價和後期維修保養更加方便後，塞納會更受國人們的歡迎，畢竟國內現在還沒有一款真正能與塞納競爭的車型，首先塞納的車身尺寸（長寬高：5085X1984X1796mm）就要比本田的奧德賽大上一圈，而更家用的設定也比GL8這類偏向商務的車型更吃香。
此外，我們還可以看到廣汽這邊還將有一款塞納的共線車型，如果參考廣汽傳祺GM8和GM6兩兄弟，豐田也許是想借TNGA平臺復活風靡30年的普瑞維亞，從車型定位和造價上看，它與奧德賽、艾力紳等車型競爭確實是再適合不過了。
全新Harrier（海利亞）
與前兩款相比，豐田 Harrier這款臺車估計很多車友都會感到陌生，其實這款車並不是豐田的全新車型。在日本本土和東南亞的不少國家都能夠看到 Harrier的影子，它是作為一款車身尺寸介於豐田榮放與漢蘭達之間的一款中型SUV車型。
此前的Harrier算得上是雷克薩斯RX的換標產品，不過全新一代車型就此分道揚鑣，從級別和尺寸上都走向不同方向，Harrier現在是一款入門級中型SUV，車型名稱為“海利亞”。
全新海利亞也是基於TNGA-K平臺打造，車長4.74m左右，軸距跟RAV4榮放一樣，都是2690mm，進入國內加長到2710mm。 據說Harrier還會有7座版本。動力系統為2.0L和2.5L混動。
寫在最後
從這份新車名單上我們不難可以看出，豐田此次著重補強了國內市場近年火熱的SUV、MPV領域裡面的車型，而基於豐田在國內的品牌影響力，它們大概率會成為各自領域的熱門車型。好嘞，這裡就見到這裡，不知道上面有麼有各位觀眾姥爺喜歡的車型呢？歡迎留言討論哦~
