制动减压时，制动管排完风后，列车未停稳前，人为移动自阀手把短时间置于充风位再回到中立位，这种行为称为偷风。偷风使列车制动全部或部分缓解，而且又不能及时向制动管补风。这样再实行制动时，造成严重充风不足，大量排出虚风，不发生制动作用，制动力大大下降，极容易发生冒进信号和冲突事故，特别是在长大下坡道容易发生更大危险。所以偷风是一种极坏的不良倾向，直接威协行车安全，必须坚决制止。
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制动减压时，制动管排完风后，列车未停稳前，人为移动自阀手把短时间置于充风位再回到中立位，这种行为称为偷风。偷风使列车制动全部或部分缓解，而且又不能及时向制动管补风。这样再实行制动时，造成严重充风不足，大量排出虚风，不发生制动作用，制动力大大下降，极容易发生冒进信号和冲突事故，特别是在长大下坡道容易发生更大危险。所以偷风是一种极坏的不良倾向，直接威协行车安全，必须坚决制止。
