早前，国产车在人们心里是廉价、品质差的代名词，和中高端完全沾不上边。可以说之前的国产车是上不了台面的，吉利汽车的豪情，比亚迪汽车的F0和奇瑞汽车的QQ等车型，就是人们对于国产车的印象了。但是这几年国产车频频发力，不断冲击合资品牌市场，吉利汽车推出了领克汽车，长城汽车推出了WEY，奇瑞汽车推出了EXEED星途等等，都标志着国产车已经开始走中高端路线了。那么，这会是"高处不胜寒"么？
中高端路线不容易，考验困难仍很多
国产车走中高端路线其实不太容易，因为在中高端市场，合资品牌的竞争力和影响力还是很大。就拿占据了大量销量份额的中级车来说，国产车能拿得出手的也只有吉利博瑞，北汽绅宝智道等少数车型。而合资品牌在中级车市场可谓是"强者如云"，有上汽大众的全新一代帕萨特，丰田汽车的凯美瑞和本田汽车的雅阁等等。面对这些合资品牌中高端车型，国产中高级车型往往是心有余而力不足。
而且现在较多消费者朋友并不认可中高级国产车，在这部分消费者心中，如果要选择中高级车型，还是以合资品牌为主。所以说，国产车的中高级车发展之路，依然是"荆棘遍地"。
国产车向上发展，正是时候
虽然国产车的中高端路线充满了困难和挑战，但是国产车依然需要坚定不移地走中高端路线。想当初日系车系的丰田汽车、本田汽车和日产汽车，以及韩系车系都是以中低端起家，但是现在日系和韩系车系都发展出了自己的中高端品牌，并且在市场上表现抢眼。比如说雷克萨斯、讴歌以及英菲尼迪等等中高端品牌，都是成功的范例。
更要说明的是，随着消费升级，消费者朋友对于中高级车型产品的需求也是越发旺盛，现在的中低端车型已经逐渐无法满足中国消费者的消费需求。再加上现在正是车市拐点，倘若国产车无法发展出自己的中高端路线，那么很有可能会被市场所淘汰。
发挥自身优势，中高端路线有可能
走中高端路线，国产车还是有自己的优势的。比如说，国产车可以借助优势资源，吉利汽车就是一个很好的例子。此前的吉利汽车给人的印象是低端且劣质的，在收购了沃尔沃汽车，并且应用沃尔沃的技术之后，吉利汽车立马改变了自己的形象，有了朝中高端发展的资本。而现在的领克汽车，发展顺利，早已是标志性的国产中高端品牌。
与此同时，国产车还可以充分发挥自己高性价比的优势，打造良好的营销，坚持开发核心技术，匹配良好的售后服务，发展中高端也不是问题。
小结
国产车这些年确实进步神速，只要有自己的核心竞争力，制定好策略，走中高端路线也不是问题。相信国产车如果在中高端市场更进一步，迎接国产车的将是更加光明的未来。
