高端、豪華這是兩個比較模糊的概念，很多時候是由參照物來決定的，以一個級別、一個價位分別為前提來說，就有很多不同劃分標準。不過我們通俗上來講，只要價格越貴，車的豪華感、高端感就越好，亦或者說性能越強。不過這些大部分都是建立在外資品牌或者說合資品牌之上，因為我們現在的國產車型還沒能夠造出強大的8缸、12缸引擎，並且在品牌上還沒有過於強的溢價能力，也就是說即便你造出來了，也不一定有人會為你買單。到目前為止，國產當中也就是搭載6缸引擎的紅旗H9以及HS7這兩款車稍微有說服力一些，其它的品牌的豪華、高端車型大部分還是在二十萬上下，以四缸引擎為主，而我今天所要介紹的這款車就是如此，又一國產車衝擊“高端”，發動機是公認的強，長近5米預售僅17萬，它就是奇瑞星途VX。
奇瑞這個品牌我相信大家都比較熟悉，它不僅造成閱歷豐富，而且還在發動機上有著自己獨特的建樹，不僅承若十年百萬公里的質保，而且在發動機的熱效率上一直都是榜樣級“人物”。但是奇瑞的很多車型一直在國內不溫不火，特別是在前幾年，表現得尤為明顯，真的讓我也有點百思不得其解。不過當我一步一步感知到奇瑞發展到現在，發現瑞虎8在單月銷量上已經可以穩定萬臺的時候，我開始理解到前些年奇瑞為什麼不行了。首先就品牌口碑問題，奇瑞的名聲也不知道從什麼時候被人“抹黑”了，因為當我去別的4S店看車，說我的預算是想買一輛奇瑞的時候，別人都會和我說“奇瑞奇瑞、修車排隊”，其實對於這個答案的解釋，我相信很多瞭解奇瑞的都知道，並不是因為質量不行修車排隊，所以我這裡也就不過多贅述了，不過這也很大程度上影響了奇瑞車型的銷量前景。
其次奇瑞早些年造車真的不算理想，可以用一副好牌打得稀巴爛來形容，因為它的車型要不就是外觀設計不好，要麼就是內飾設計中庸，這兩者就像魚和熊掌一樣，不可兼得，因此相比於同級的對手就有明顯的劣勢了。直到後來瑞虎8以及捷途X70的誕生，才讓奇瑞慢慢地走向正軌，也逐步變得強勢起來。而這款星途VX，則是奇瑞高端品牌下的一款旗艦車型。目前預售價格為17萬——18萬，按道理來說並不算貴，但是我想說的是，在國內當下這個市場當中，這種中大型的豪華SUV熱度也並非很高，所以消費群眾在選擇的時候沒有優勢前提，因此吉利在推出豪越的時候，直接把它的價格壓低，把它控制在14萬以內，想憑藉低價優勢吸引消費者，但是結果都不不盡人意。所以這次奇瑞把價格定在十五萬往上，要想走量也並非是一件容易的事情。
而現在就讓我簡單地帶大家瞭解一下這款車，在外觀的設計上，這款車其實也沒有特別震撼的視覺效果，前臉它是選取了一個橫向的進氣格柵進行點綴，顯得比較中庸也比較平淡無奇，但是在格柵上方它有一個鍍鉻亮色飾條裝點，並在其中雕刻了星途的英文字母，這個設計就顯得有些時尚了。格柵的旁邊則是車大燈，前大燈分為上下兩個層次，上方是日行燈效果，下方則是矩陣化的小燈珠，整體來說高級感不差。車身側面，它沒有明顯的腰線，僅僅是在中間區域採用了一個內凹的處理，所以這就讓尾部區域有一個明顯拉長的既視感，個人覺得這個設計並不算美觀。尾部的設計，採用的是一個貫穿式的尾燈，高級感是很不錯的，而尾部雙出的排氣也是真的，這兩者結合在一起，也算有旗艦該有的樣子。最後就是車身尺寸方面，這款車的長寬高分別為：4970/1940/1795mm，軸距為2900mm。
走進車內，內飾的設計上這款車走的是當代非常流行的風格，也是星途系列的家族化呈遞，首先它採用的是一個貫穿式的雙聯大屏，比較有科技感，除此之外，它還有一個液晶的空調控制區域，結合上雙圓形的旋鈕效果，我個人覺得是比較高級的。除此之外，這款車的用料也比較紮實，我們一眼望過去就能發現在門板上有菱形紋理的皮革包裹，除此之外木紋飾板的點綴也很高級。不過在整個內飾當中，這款車最特殊的就是它的電子檔把換成了撥杆式，小巧的造型雖然有科技含量，但是操控上好像不是很靈活。
動力上，這款車搭載的是1.6T渦輪增壓的發動機，最大分別為197馬力，據說它還有可能搭載一款2.0T的引擎，最大有254馬力，匹配的是七擋雙離合的變速箱。對於動力方面，奇瑞的發動機是大家公認的強，這點我們也沒必要有過多的擔心。
總的來說，奇瑞星途VX的產品力也不差，在外觀以及內飾的設計上都有自己的獨特表達方式，並且能夠滿足絕大多數的人審美。不過很多人會覺得這款車在上市之後很難有大的銷量，對於這個說法我也不能直接否定。但是我們換個角度來說，長城有哈弗H9，是屬於越野車，榮威RX8也是偏向于越野、至於長安的CS95也可能會迎來大改款，因為目前是銷量非常慘淡的，吉利的話，豪越與它的競爭對手不一樣，所以在這這樣的一個價位區間，星途VX沒有一線品牌直接性的競爭對手，所以也有可能在銷量上有新的突破，那麼你們大家覺得這款車能否大火起來呢？
