這兩年我國國內的汽車市場面臨著一定程度的緊縮，很多人說國內汽車市場迎來了寒冬期，不管是合資車還是國產車都在這次緊縮期之中受到了不同程度的衝擊。儘管最近幾年國產汽車的發展勢頭還不錯，但是面對這樣的市場衝擊，其實還是有比較明顯的反應的。
其實要看最近的市場寒冬期對於各個車企的影響，從各自的戰略調整以及價格變動上就可見一斑，很多車企都縮減了生產線，有些車企甚至直接停產一年，但是大多數車企的表現都是旗下很多車型的降價，降價就意味著銷量不好，想要以更優惠的價格刺激銷量的上升了。今天我們要說的這款車，就是最近降價幅度比較大的一款國產車，它就是來自中華汽車旗下的中華V6。華晨中華是真扛不住了！配寶馬引擎，帶1.8米“大床”，已跌至6.8W！
中華汽車這個名字可以說是非常的大氣磅礴，來自華晨集團旗下的這款國產汽車，從名字上來看甚至比紅旗還要大氣，但是銷量上這款汽車可以說是不容樂觀，而由於銷量不佳，目前中華旗下的不少車型都在打折降價處理中，我們今天要說的這款中華V6就是其中一款車。
首先來看這款車的外觀設計，這款車的前臉部分採用了家族式的設計語言，在進氣格柵上面還是沿用了中華獨特的祥雲翼的設計結構，整體上看還是非常具有中國特色的，配合上寬大的大燈組以及鍍鉻金屬條的裝飾，顯得比較的飽滿和敦厚，看上去也算是比較大氣。
進入到中華V6的內部來看這款車的內飾部分，其實中華V6的內飾部分實在是比較乏善可陳，沒有什麼特別亮眼的設計，看起來就比較的平庸，大屏採用的是直立式的設計，給人的視覺衝擊感沒有那麼強烈，中控區的佈局和配置也比較的省略，大多數功能都過分的依賴中控大屏，顯得不太順手，好在車內的空間佈局和用料水準都還不錯。
值得一提的是這款車動力系統，中華V6搭載的是寶馬的引擎，這款引擎由華晨、中華以及寶馬強強聯手共同調校，在動力性上有著最大150ps的馬力表現以及220nm的峰值扭矩，並且還匹配了7DCT的傳動系統，依託著強大的寶馬動力引擎，這款車的動力性還是非常有保障的。
最後，V6的車內空間也是一大亮點，擁有著4620*1922*1721mm的車身尺寸以及2725mm的軸距，這款車在尺寸上就和同級車形成了優勢，此外，V6 的車內進深空間可達1.8M，完全可以放下一張大床，在這樣的車內伸展身體是綽綽有餘的。
中華V6目前有著非常大的降價空間，最低6.8W就可以提車回家，雖然說在產品力上有一些先天的缺陷，但是依靠價格優勢，還是有在市場上扳回一城的潛力的！
