我在快遞公司幹分揀員的時候

在前幾年的一個寒假,我曾經短暫在一個縣級的快遞公司倉庫裡面當過一段時間的快遞分揀員。這段時間在家待著什麼事都做不了,便又想起分揀員這個事了,寫出來和各位分享。

當時我還住在縣城,且還有一部自行車。這便萌生了去找兼職的想法。正巧在小程序裡看到某通快遞倉庫招聘臨時員工,曾經在網上看到快遞員工資很高,剛好又遇到了這個機會,自然想都沒怎麼想就打過去了電話,告訴我第二天下午去試試看。第二天吃過了午飯,騎上車我就出發了。

我在快遞公司幹分揀員的時候

這就是我的自行車了,自己組裝,最快速度平地騎過39km/h。

當時招聘我的人並沒有給具體的位置,只是大概的講了快遞倉庫旁邊的地標建築,我那時候縣城話又是一知半解。只能在手機地圖上查找著位置。繞了縣城兩圈,還是沒有找到具體位置。眼看著時間過了三點半,心裡已經敲打著退堂鼓了。這時候招聘的人又打電話過來了,給我講了一個就是外地人過來都知道的地標,我總算是找到了地方。

到了快遞公司的中轉倉庫,倉庫經理,也就是招聘我的人並不在。我撥通了倉庫經理的電話,他讓我把電話給一個年長工作人員,簡單幾句後,我就開始工作了。下午三四點在這個中轉倉庫是比較輕鬆的時間段之一,年長的那位叫我去大型貨車上把已經裝車的快遞擺整齊一些。

快遞轉運是要根據目的地,把目的地相同的不同快遞裝到同一個郵包裡面。而這些已經裝車的快遞大多是體積或者重量太大不適合裝在郵包裡面,就直接上轉運車了。如果只需做這一項的話確實很輕鬆,但現實不是這樣。下午五點開始,收件/攬件的快遞員都到了倉庫,要把散件上車,準備發車送往下一個轉運點了。這個時候開始一直到晚上六點半,是除了發往本縣的快遞到達時,最忙的一段時間。散件的快遞要根據目的地打好郵包,大件、超重、和不適合放進郵包的要直接裝上轉運車。

我在快遞公司幹分揀員的時候

下班回家的路上,拍攝於12月26日。

這些其實都不算什麼,最主要的是要把郵包裝上轉運車才是主要的累活。一般這些郵包以發往廣東的最多,緊接著發往福建,浙江的也是有很多。快遞多的時候,單是發往廣州的快遞,都能裝滿兩三個郵包。後八輪的長13米左右的轉運車能裝滿半個車廂。裝完車往往已經是天黑了。那天回家之後,招聘的人微信和我說:今天下午怎麼樣?如果能接受的話那就明天早上8點繼續。並附上30元轉賬,應該就是我這一下午的”工資“了。

第二天一大早我早飯都沒吃就去了,這時候快遞員大都已經來齊了。又是昨天晚上的轉運車,它拉著一車的快遞來了。和裝快遞時不同,下快遞的是開側面的門,把兩邊的快遞從中間扒下來。裝快遞是開的後門,從車箱後面的一直搬到車廂的前頭。你可能在網絡上或者現實裡看過暴力分揀,不知道這啥,我從互聯網上找到了一些圖片,可以說就是我們那個倉庫當時的寫照。


我在快遞公司幹分揀員的時候

沒錯,在自動化和機器人普及之前,暴力分揀肯定是存在的,而且在快遞多的時候更甚(雙十一,618這種電商活動節日的時候)。假設一個倉庫一天只能處理5w件快遞,雙十一這段時間每天都有10w快遞運過來,人數不變且還要保證時效不延後太多,暴力分揀只會加大力度。卸快遞一般是八點開始,看快遞數量決定時間。有時候快遞少些的話,到九點差不多就完事了。而如果快遞多的話,可以忙到九點半,最遲能到十點。把快遞下完後就是負責城區派送的快遞員,先把各自範圍內的快遞裝好運到各自的網點進行派送。這往往只需要半個多小時就能完成。

在負責城區派送的快遞員裝著各片區的快遞去派送時,我們在倉庫的分揀員就要把發往各鄉鎮的快遞裝進郵包,大概在10點半到11點,就會有車把快遞裝上,送到各個鄉鎮的快遞網點。忙完這些,一上午就差不多過去了,但上午的工作還沒結束,得去攬收幾個大客戶的快遞了。你可能覺得本縣沒有什麼電商,但本地其實有幾個做的不錯的,生意好的一天發的貨就能裝滿一輛五菱麵包車。比如說我那時天天去的一個做臘味生意的,每次都是滿載要發的快遞而歸,有幾次下午還裝了滿滿一三輪車的快遞,他家幹活的都有5個,可以說是全家上陣了。你說,這得月入多少?

把大客戶的快遞裝回倉庫,上午的工作就算完成,可以吃午飯了。下午是一點半上班,之後就是和前面的差不多了。各個片區的快遞員把各自網點要發出的快遞帶到倉庫,把快遞送往各個鄉鎮的車回縣城也把各鄉鎮要寄的快遞帶回倉庫。這時候還是我們分揀員,要把發往各個地區的快遞分好,相同目的地的快遞放一起等待裝包。在確定沒有要發的快遞後。就開始裝包,最後上車。這樣,一天又結束了。

我在倉庫幹了20天左右,實際才到手1k3還差點。有幾天是沒有打卡,第一次工作不懂打卡的重要性,以為不打卡也沒有關係。沒想到有些資本家就是這麼無情,並沒有給我算上。當然時間已經過去這麼久,這個也沒有討論的必要了,最後,希望這次的經驗能給各位提個醒:

尋找兼職要當心,工資時間得說清,

若是一個小大意,白白乾活沒米進。

當然,還有一個樂趣就是跟在高中生後面,然後超他的車,用來證明我的自行車確實非常的厲害。有時候,我騎自行車甚至能超過騎電動車的高中生,或許人家根本就不在意我超過他們,但這就是我當時為數不多的娛樂方式了。

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