現代是世界第五大汽車製造商。品牌進入中國市場以來，雖然現代竭盡全力，但成績相對平平。以現代2月份的銷售數據為例。根據現代此前發佈的信息，2月份銷量為275044輛，同比下降13%。
面對這一數據，現代官方認為，銷量下滑主要是受疫情影響，導致消費力不足。多位業內人士表示，流行的影響只是部分原因，主要原因是近年來現代汽車帶來的產品不能很好地滿足消費者的出行需求。費斯塔就是一個典型的例子。
Fista的減價是有爭議的，業主們質疑它的安全性
在費斯塔以降價方式贏得消費者關注的初期，或許是出於成本考慮，費斯塔也步入了降價分銷的後顧之憂。一些車主在網上反映，費斯塔的車門把手非常脆弱。使用該車不到半年，車門把手竟無緣無故脫落。他們必須小心開門。買這輛車的樂趣並不在於此。此外，不少車主反映，菲莎使用的防撞梁是塑料材質，存在很大的安全隱患，質量堪憂。車主們都知道，防撞梁是一種在車輛受到碰撞時用來減少碰撞能量吸收的裝置。這個裝置的材料越好，安全性就越高。但令人遺憾的是，費斯塔甚至使用塑料材料。有網友甚至評論說“費斯塔的設計師，你的心真的很大”。不難解釋為什麼費斯塔如此不受歡迎。
費斯塔的內部空間有限，家裡的一切都白費了
消費者購車主要是為了方便家人，但對於費斯塔車主來說，這個夢想無法實現。有車主反映，費斯塔的內部空間有限，坐在車裡的胖子也很鬱悶。festa的長寬高分別為4660/1790/1425mm，軸距為2700mm。為了突出運動性，菲斯塔願意縮小車尾空間。以1.77米高的人為例。坐在後排，腿部空間只有一拳之遙，而頭頂則直接被覆蓋。顯然，這樣的空間佈局對胖人並不友好，更不用說日常家居使用了。
變速箱高溫報警，廠家和4S店什麼都不做，讓消費者“殺身之禍”
據一位網友反饋，在自己的festa駕駛中出現了變速箱高溫報警提示。在售後服務過程中，廠家與4S店互不負責，消費者權益得不到法律保護。北京現代讓消費者“玩命”的方式，顯然對消費者非常不負責任。
時間是最好的試金石，對於任何一款車型來說，它都是經得起時間洗禮的精品。Festa只是一個例子，但它必須給汽車製造商敲響警鐘。希望車企不要太注重營銷噱頭，做好產品質量，這樣的產品和品牌才會受到歡迎。
