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現在還沒進入夏天，北京就已經出現了30度的氣溫，有多少小夥伴已經開空調駕車了？是不是快一年沒開冷風，突然一開感覺車裡異味明顯呢？愛車給我們提供了出行的便利，那麼對於它更要倍加疼愛，所以夏天正式到來前，還是給愛車做個DIY保養檢查吧。很多車主在夏天開車的時候都出現過空調不涼的問題，到了修理店大多解決方法都是加氟，不管你是不是真的缺氟反正錢是賺了。其實空調不涼的原因很多，以下幾種是比較常見的。
冷凝器與水箱：這是車輛重要的散熱裝置，如果它們太髒就會導致散熱不好，不僅會引起發動機高溫，而且對空調的製冷效果有很直接的影響。在高溫天氣下使用空調效果不理想時，首先就要考慮是不是散熱系統汙垢太多了，不要想當然的去加氟。一般來說，3年內的新車不會缺氟，除非是廠家的品控太差了，導致了製冷劑洩漏過多。
空調濾芯：濾芯太髒影響風量大小這也是常見的小問題，空調濾芯的作用就是阻擋車外的灰塵汙垢進入車內。使用時間長了以後，空調濾芯會出現異味，嚴重的就直接堵塞了，即便是不開空調，濾芯也時時刻刻迎接著戶外的灰塵顆粒，在戶外環境變化的過程中，濾芯也可能發黴變質。當空調濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴重影響空調的製冷效果，如果你在車內都聞到了空調異味，那就趕緊更換空調濾芯吧。
空調系統故障：其實空調本身壞了的概率真的不大，在炎熱的夏季，空調的使用率雖然較高，但是這個總成部件還是非常皮實耐用的。如果真的是壞了，千萬別自動瞎搗鼓，去專業修理店看看吧。
缺氟（r134製冷劑）：缺氟的可能性其實應該最後考慮，除非你是七八年的老車沒加過氟。如何才能分辨是否需要加氟？最直接的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔，當空調工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常，不過很多新車已經沒有這個觀察的功能了。如果空調正常工作時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足。
空調直接表現為不製冷的話，這種故障太容易發現了，但是在沒有預兆的情況下，如果是散熱水箱炸了鍋，那就比較麻煩了。所以夏天到來前，最好也檢查一下水箱和防凍液是不是正常。
防凍液肯定不能用自來水代替，發動機的散熱系統也叫水冷系統，但是這裡的“水”可不是我們生活中常用的自來水，它對水中礦物質的成分比例要求特別嚴格，是由過濾後的水、冷卻劑、添加劑等配比而成的。
定期更換防凍液是非常有必要的，當防凍液超過使用期限之後（一般建議4萬公里或2年換一次），其冷卻效果會大打折扣，也會產生一些雜質。如果此時仍然不進行更換，可能會增加發動機損傷的風險。
車頭散熱片的汙垢也和空調濾芯是一個道理，必須定期清理。像北京目前滿天飛楊樹毛，散熱片很快就是一層噁心的汙垢，會造成發動機散熱不良，高速行駛中的蚊蟲也會將散熱片堵住，所以需要定期對其進行清理，來保證散熱片的正常通風。
汽車開著空調，車下方立刻就會開始滴水，這是說明空調排水管道是通暢的。如果沒有這灘積水，反而需要當心了，可能是空調排水孔堵了。空調排水孔位於底盤下，長時間在泥濘路段行駛時容易堵塞，積水會迴流至車內，導致地板積水。徹底清理需要鑽到底盤下清理，因為橡膠件的緣故，尺度把握不好可能引發新的問題，所以在日常保養的時候可以順便讓師傅檢查一下。
感覺今年的夏天雖然尚未來到，但是氣溫已經提前預警了。吸菸的車主千萬別把打火機放在車內，大家也儘量不要把車輛停放在暴曬的停車位，以免車漆和輪胎加速老化。空調是現在必不可少的功能，所以為了它能正常工作，還是建議您提早的檢查一下吧。
